W ramach przedsięwzięcia Sochaczew kupi cztery nowoczesne autobusy elektryczne. Dwa z nich trafią do Zakładu Komunikacji Miejskiej jeszcze pod koniec tego roku, a kolejne dwa zostaną dostarczone w 2027 roku. Nowe pojazdy znacząco wzmocnią tabor ZKM – miasto zdecydowało się na zakup dwóch autobusów krótszych oraz dwóch większych, dzięki czemu będzie można elastycznie dostosowywać wielkość pojazdów do natężenia ruchu na poszczególnych liniach. Dzięki inwestycji mieszkańcy zyskają nowoczesny, cichy i bezemisyjny transport publiczny, a miasto zrobi kolejny krok w kierunku ograniczenia emisji spalin i poprawy jakości powietrza.

Dwie stacje wraz z wewnętrzną linią zasilającą i stanowiskami do ładowania staną na terenie Zakładu Komunikacji Miejskiej przy ul. 600-lecia 90. Postępowanie przetargowe cieszyło się dużym zainteresowaniem. Do urzędu wpłynęło sześć ofert o wartości od 302,7 tys. do 718 tys. zł. Najkorzystniejszą propozycję złożyła firma Elektrometal Sp. z o.o. z Cieszyna, która wykona zadanie za 356 tys. zł. Wykonawca będzie miał cztery miesiące na zakończenie prac.

Projekt „Zielony Sochaczew – ekologiczny i konkurencyjny transport publiczny” jest współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021–2027, Priorytet III „Mobilność miejska”. (daw)

Przypomnijmy, że zgodę na przyjęcie darowizny radni wyrazili podczas sesji 2 czerwca. Zmienili wówczas Wieloletnią Prognozę Finansową, zabezpieczając 200 tys. zł w 2026 roku oraz 10 tys. zł wkładu własnego w 2027 roku na przygotowanie dokumentacji przebudowy ulicy Wyszogrodzkiej. Na tej podstawie 27 lipca burmistrz Daniel Janiak i prezes Geotermii Mazowieckiej S.A. Marek Balcer podpisali porozumienie o współpracy.

– Cieszę się, że przed nami remont kolejnej ważnej drogi w Chodakowie. To zasługa prezesa Marka Balcera, za co serdecznie dziękuję. Wspólnie spełnimy oczekiwania mieszkańców tej części miasta. Dzięki dofinansowaniu od samorządu województwa nową nawierzchnię zyska ulica Kolejowa, a teraz robimy pierwszy, bardzo ważny krok ku przebudowie sąsiadującej z nią ulicy Wyszogrodzkiej – powiedział burmistrz Daniel Janiak.

Podkreślił również, że przebudowa obu ulic ma znaczenie nie tylko dla mieszkańców Chodakowa.

– Od pierwszego spotkania z panem prezesem rozmawialiśmy zarówno o drogach, jak i o planach rozwoju spółki. Udało się połączyć potrzeby samorządu i Geotermii Mazowieckiej. To partner, który patrzy długofalowo i inwestuje w przyszłość miasta. Po modernizacji ulice Kolejowa i Wyszogrodzka będą także stanowiły alternatywny dojazd do centrum w przypadku czasowego wyłączenia z ruchu ulicy Chopina. Dziękuję za zaufanie i dobrą współpracę – dodał.

Podczas podpisania porozumienia okazało się, że przebudowa ulicy Wyszogrodzkiej jest elementem znacznie większego przedsięwzięcia. Jak wyjaśnił prezes Marek Balcer, właśnie pod tą ulicą ma przebiegać nowa sieć geotermalna.

– Sochaczew leży na bogatych złożach wód termalnych, a nasza spółka od ponad 30 lat zajmuje się wykorzystywaniem ciepła spod ziemi. Instalację geotermalną buduje wprawdzie PEC Sochaczew, ale ściśle z nim współpracujemy. Zatwierdzona wydajność odwiertu wynosi 170 metrów sześciennych wody na godzinę, natomiast rzeczywista jest prawdopodobnie wyższa i przekracza 200 metrów sześciennych. Tymczasem miejskie ciepłownictwo będzie wykorzystywać w szczycie zapotrzebowania około 90–100 metrów sześciennych. Oznacza to, że znaczna część dostępnej energii pozostanie do zagospodarowania – wyjaśnił.

Jak dodał, właśnie dlatego narodził się pomysł, aby zastąpić w Chodakowie ogrzewanie oparte na węglu ciepłem geotermalnym.

– Skoro dysponujemy tak dużym potencjałem ekologicznej energii, chcemy go wykorzystać. Planujemy budowę własnego zakładu geotermalnego w oparciu o istniejący odwiert GT-1. Naszym celem jest całkowita rezygnacja ze spalania węgla w Sochaczewie w perspektywie czterech–pięciu lat. Budowa sieci ciepłowniczej wymaga wykonania 3,5-4 km rurociągów, a ponieważ miasto planowało przebudowę ulicy Wyszogrodzkiej, udało się połączyć potrzeby samorządu i naszej spółki w jednym przedsięwzięciu – podsumował prezes.

Zadowolenia z porozumienia nie kryli także przedstawiciele rady miejskiej.

– W imieniu swoim i mieszkańców chciałabym serdecznie podziękować. Cieszymy się, że w jednym projekcie udało się połączyć dwie tak ważne inwestycje. Do Chodakowa dotrze ekologiczne ciepło geotermalne, a nad nową siecią powstanie nowoczesna nawierzchnia – powiedziała radna Renata Sokołowska.

Radny Piotr Pętlak przypomniał natomiast, że kierowany przez niego Warsztat Terapii Zajęciowej od lat korzysta z ciepła dostarczanego przez Geotermię Mazowiecką S.A.

– Cieszę się, że będziemy korzystać z energii odnawialnej. W dzisiejszych czasach to nie tylko rozwiązanie ekologiczne, ale także gwarancja stabilnych dostaw ciepła – podkreślił.

Świadkami podpisania porozumienia byli także zastępcy burmistrza Kamila Gołaszewska-Kotlarz i Stanisław Wachowski, Marcin Słowek pełnomocnik Zarządu Geotermii Mazowieckiej S.A. oraz kierownik Referatu Miejskiego Zarządu Dróg Grzegorz Skorupa.

(daw)

​

- 24 mln dofinansowania - taki wniosek na liście inwestycji podpisał pan minister Dariusz Klimczak – mówi poseł. - Za to ogromne słowa podziękowania, bo to pokazuje bardzo dobrą współpracę. To pokazuje, że Ministerstwo Infrastruktury i pan minister dbają o Polskę powiatową, dbają o nasze inwestycje, o rozwój infrastruktury. Most w Sochaczewie na rzece Bzurze za 24 mln wraz z drogami dojazdowymi to coś kluczowego dla naszego terenu – podkreślił poseł.

Z kolei minister Dariusz Klimczak zaznaczył, że ta inwestycja w Sochaczewie i w regionie jest oczekiwana od dawna, oraz, że ma pełnić strategiczną funkcję w aspekcie budowy nowego portu lotniczego.

- Rozwój otoczenia nowego lotniska to także Sochaczew. W Sochaczewie także muszą być realizowane wielkie inwestycje – zapewnia minister.

O wsparcie zabiegał Powiatowy Zarząd Dróg, który w kwietniu br. złożył wniosek o przyznanie 23,86 mln zł wsparcia z rezerwy subwencji ogólnej Ministerstwa Infrastruktury.

Przypomnijmy, że budowę mostu w Sochaczewie, jako lider projektu, koordynuje powiat sochaczewski. Partnerem projektu są dwa samorządy – miasto Sochaczew i gmina Sochaczew. W tegorocznym budżecie na budowę mostu burmistrz i radni miasta zabezpieczyli 3 000 000 zł.

- To bardzo dobra wiadomość dla mieszkańców Sochaczewa i całego powiatu. Blisko 24 miliony złotych na budowę nowego mostu na Bzurze to ogromne wsparcie i bardzo ważny krok w kierunku realizacji tej strategicznej inwestycji. Dziękuję panu posłowi Mirosławowi Adamowi Orlińskiemu za zaangażowanie i przekazanie tej dobrej informacji. Dziękuję również ministrowi infrastruktury Dariuszowi Klimczakowi za wsparcie i dobrą współpracę przy realizacji tego przedsięwzięcia. Warto podkreślić, że projekt jest możliwy także dzięki współpracy samorządów. Powiat Sochaczewski zabezpieczył na ten cel blisko 10 mln zł, a Miasto Sochaczew i Gmina Sochaczew po 3 mln zł na realizację pierwszego etapu budowy. Dziękuję także staroście Jolancie Goncie, Zarządowi i Radzie Powiatu Sochaczewskiego oraz radnym Rady Miejskiej w Sochaczewie i radnym Gminy Sochaczew za zabezpieczenie środków i wspólne działania na rzecz tej niezwykle ważnej inwestycji. To kolejny ważny krok, który przybliża nas do budowy nowego mostu na Bzurze - podkreśla burmistrz Sochaczewa Daniel Janiak.

Przypomnijmy, że dyskusja o budowie nowego mostu nabrała realnych kształtów w lutym 2018 roku, kiedy odbyła się wspólna sesja rady powiatu, miasta i gminy Sochaczew, poświęcona wyłącznie tej inwestycji. Wówczas uzgodniono, że liderem projektu będzie powiat, natomiast miasto i gmina zostaną jego partnerami. W latach 2018–2019 miasto i gmina zawarły z powiatem porozumienia dotyczące współfinansowania przedsięwzięcia, dzięki temu w kwietniu 2019 roku starostwo mogło ogłosić przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej. Zadanie powierzono firmie Promost Consulting, która w styczniu 2020 roku przedstawiła pięć wariantów budowy mostu w różnych lokalizacjach.

Projektanci zarekomendowali radnym powiatu, miasta i gminy wariant IV, uznając go za najlepiej wpisujący się w istniejący układ komunikacyjny. Jego istotnym atutem jest również niewielki wpływ na otaczającą zabudowę. Eksperci zaproponowali budowę mostu łukowego wraz z drogami dojazdowymi  i rondem po drugiej stronie Bzury. Sama przeprawa miałaby mieć około 85 metrów długości. Na moście przewidziano dwie jezdnie o szerokości 3,5 metra każda, obustronne chodniki, ścieżkę rowerową oraz oświetlenie. Promost przekonywał, że konstrukcja łukowa, pozbawiona stałych podpór w nurcie rzeki, ma nie tylko walory funkcjonalne, ale również estetyczne. Ograniczenie wysokości nasypów na dojazdach pozwoli harmonijnie wkomponować obiekt w otaczający krajobraz. Wariant IV zakłada także budowę dużego ronda na niezabudowanej działce u zbiegu al. 600-lecia i ul. Staszica. W jego centralnej części pozostawiono teren o powierzchni blisko 500 m², który mógłby zostać zagospodarowany zielenią.

Plan Ogólny określa zasady zagospodarowania przestrzennego całego miasta. To dokument, który będzie podstawą przyszłych decyzji dotyczących zabudowy i inwestycji. W praktyce wskaże, gdzie mogą powstawać nowe osiedla, gdzie zachowane zostaną tereny zielone, a w których częściach Sochaczewa rozwijać się będą usługi i działalność gospodarcza.

Gotowy projekt Planu wraz z prognozą oddziaływania na środowisko został udostępniony mieszkańcom. Dokumenty można przeglądać do 27 lipca w UM, w pokojach nr 516 i 517, w godzinach pracy urzędu. Dostępne są również na portalu Sochaczew.pl, gdzie przygotowano specjalną zakładkę „Plan Ogólny Gminy” zawierającą komplet materiałów.

Ponieważ dokument liczy setki stron i porusza wiele zagadnień związanych z planowaniem przestrzennym, ratusz zorganizował dwa spotkania konsultacyjne. Ich celem było przedstawienie najważniejszych założeń planu oraz umożliwienie mieszkańcom zadawania pytań bezpośrednio autorom opracowania. Plan przygotował zespół firmy ARCHISPLAN STUDIO reprezentowany przez mgr inż. arch. Izabelę Sobierajską. W prezentacji uczestniczyli również zastępca burmistrza Stanisław Wachowski oraz naczelnik Wydziału Gospodarki Przestrzennej i Architektury Tadeusz Krysiak.

Pierwsze spotkanie, otwarte dla wszystkich zainteresowanych, odbyło się 15 lipca w kramnicach i zgromadziło około 40 mieszkańców. Dzień później w ratuszu zorganizowano indywidualne konsultacje z projektantem planu.

Podczas otwartego spotkania przedstawiono najważniejsze założenia dokumentu oraz wyjaśniono, które rozwiązania mogą zostać w nim zapisane, a które są ograniczone obowiązującymi przepisami prawa. Blisko godzinne wprowadzenie poświęcono analizie obecnej sytuacji miasta oraz prognozom jego rozwoju. Plan zawiera bowiem obszerne uzasadnienie, obejmujące m.in. prognozy demograficzne, przewidywaną liczbę mieszkańców w perspektywie najbliższych 20 lat, wskaźniki dotyczące warunków mieszkaniowych oraz kierunki rozwoju poszczególnych obszarów lokalnej gospodarki.

W trakcie dyskusji mieszkańcy pytali o ogólną wizję rozwoju Sochaczewa i poszczególnych dzielnic, wpływ planowanej inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego na miasto, a także o przeznaczenie konkretnych działek i możliwości ich przyszłego zagospodarowania.

Prace nad dokumentem poprzedziły szerokie konsultacje. Swoje uwagi zgłosiło 20 instytucji, wśród nich m.in. Starostwo Powiatowe, PGE Dystrybucja, PKP oraz Urząd Lotnictwa Cywilnego. Z kolei mieszkańcy i właściciele nieruchomości złożyli 244 wnioski dotyczące zmian w projekcie. Jak podkreślono podczas spotkania, wiele z nich zostało uwzględnionych.

Zastępca burmistrza Stanisław Wachowski poinformował, że procedura opracowania Planu Ogólnego wchodzi już w końcowy etap. Po zakończeniu konsultacji dokument trafi pod obrady rady miejskiej. Jego uchwalenie planowane jest pod koniec wakacji. (daw)

Przebudowa obiektu przy al. 600-lecia 70 rozpoczęła się w lutym tego roku. Prace budowlane zbliżają się do końca – wykonano posadzki pod urządzenia ciepłownicze, położono nowe pokrycie dachowe, trwają ostatnie prace termomodernizacyjne związane z elewacją budynku, a w głównej hali technologicznej pozostały już praktycznie tylko prace wykończeniowe. W związku z tym do nowo powstającej ciepłowni geotermalnej dostarczono już największe urządzenia, które będą stanowiły serce całego układu technologicznego.

– Pod koniec czerwca na plac budowy dotarły najważniejsze i najdroższe urządzenia, które zainstalujemy w ciepłowni geotermalnej, czyli dwie absorpcyjne pompy ciepła, każda o mocy 2,5 MWt. Ich zadaniem będzie odbieranie ciepła od wody geotermalnej pozyskiwanej z jednego z odwiertów i ogrzewanie nim wody tzw. sieciowej do temperatury powyżej 65 stopni Celsjusza. Do napędu absorpcyjnych pomp ciepła, jak również, w przypadku wystąpienia bardzo niskich temperatur zewnętrznych do podwyższenia temperatury wody sieciowej, wykorzystywane będzie ciepło wyprodukowane w kotłach wysokotemperaturowych. Dzięki takiemu rozwiązaniu około 40 proc. ciepła wyprodukowanego w ciepłowni geotermalnej będzie stanowiło ciepło pozyskane z energii odnawialnej. Jest to rozwiązanie energooszczędne i zapewniające bardziej przyjazny dla środowiska bilans cieplny – tłumaczy Krzysztof Rosikiewicz, kierownik budowy reprezentujący wykonawcę inwestycji, firmę Envirotech.

Wspomniane urządzenia zabezpieczone przed uszkodzeniem i zabrudzeniem stoją już w powstającym zakładzie geotermalnym. Niebawem w ciepłowni rozpocznie się kolejny etap prac.

– Kończymy prace budowlane i jeszcze w lipcu zamierzamy rozpocząć tzw. prace technologiczne. Na plac budowy przyjadą przygotowane przez nas komponenty oraz takie urządzenia, jak pompy wodne, filtry, zawory i rurociągi. Będziemy spinać to wszystko w całość – dodaje Krzysztof Rosikiewicz.

W zakres inwestycji wchodzi również zabudowa istniejących odwiertów. Prace w tym zakresie rozpoczęły się już przy ul. Okrężnej, przy odwiercie Sochaczew GT-1. To samo zostanie wykonane przy ul. Energetycznej, gdzie znajduje się odwiert Sochaczew GT-2. Równolegle na terenie miasta trwają roboty ziemne polegające na budowie infrastruktury liniowej.

– Aby połączyć istniejące systemy ciepłownicze w jeden system, wykonywane są tzw. spinki sieci. Mieszkańcy z pewnością widzą liczne wykopy na sochaczewskich osiedlach i ulicach. Prace przebiegają sprawnie. Wykonaliśmy już powyżej 50 procent tego etapu inwestycji. Rozpoczęliśmy również prace związane z budową rurociągu wody geotermalnej łączącego istniejące odwierty z ciepłownią geotermalną – mówi Krzysztof Rosikiewicz z firmy Envirotech.

Na realizację przedsięwzięcia pn. „Budowa zakładu geotermalnego w Sochaczewie” Przedsiębiorstwo Energetyki Cieplnej Sochaczew Sp. z o.o. pozyskało z NFOŚiGW, w ramach programu „Polska Geotermia Plus”, 62 mln zł. Z tej kwoty 33,4 mln zł stanowi bezzwrotna dotacja, a 28,6 mln zł – niskooprocentowana pożyczka. Wykonawcą inwestycji jest poznańska firma Envirotech, a termin jej zakończenia wyznaczono na 31 grudnia br.

(mf)

Jak mówił wiceminister obrony Cezary Tomczyk, za opracowanie konstrukcji odpowiada Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, który wspólnie z Grupą Boryszew powołał spółkę Hornet – Polskie Drony. Dzięki temu prawa do technologii pozostają w Polsce, co daje możliwość samodzielnego rozwijania konstrukcji, jej modernizacji oraz produkcji bez uzależnienia od zagranicznych dostawców. Istotnym elementem programu jest również wykorzystanie komponentów produkowanych w Polsce oraz w innych państwach europejskich, choć docelowo wszystkie elementy mają być wytwarzane przez krajowe przedsiębiorstwa.

Zaprezentowany w Sochaczewie Szerszeń występuje w dwóch podstawowych odmianach – jako Hornet-1, wykorzystywany jako cel powietrzny do szkolenia, oraz Hornet-2 w wersji uderzeniowej. To seria próbna, którą wojsko ma przetestować w sierpniu. Producent pracuje także nad kolejnymi wariantami systemu, które mają rozszerzyć jego możliwości operacyjne.

Pod względem parametrów technicznych bezzałogowiec należy do klasy dużych dronów uderzeniowych. Konstrukcja ma 2,6 metra długości, 2,2 metra rozpiętości skrzydeł i waży około 85 kilogramów. W wersji uderzeniowej bezzałogowiec może przenosić głowicę o masie 16–20 kg. Napęd pozwala osiągać prędkość przekraczającą 200 km/h. W obecnej konfiguracji operacyjnej zasięg wynosi około 400 kilometrów, jednak w zależności od wyposażenia może sięgać od 900 do nawet 1200 kilometrów. Ministerstwo Obrony Narodowej zakłada dalszy rozwój konstrukcji, aby zwiększyć jej możliwości wykonywania misji dalekiego zasięgu.

Boryszewska spółka Hornet deklaruje zdolność produkcji setek egzemplarzy miesięcznie, a w razie zwiększonego zapotrzebowania moce produkcyjne mają zostać rozbudowane. Według przedstawicieli resortu obrony możliwość seryjnego wytwarzania tysięcy dronów w kraju staje się jednym z kluczowych elementów budowania nowoczesnego potencjału obronnego Polski.

Uruchomienie produkcji Szerszenia wpisuje się w szerszy proces dronizacji Wojska Polskiego. MON rozwija laboratoria dronowe w jednostkach wojskowych oraz stawia na szkolenie żołnierzy z wykorzystania systemów bezzałogowych. Docelowo drony obserwacyjne mają stać się standardowym wyposażeniem pododdziałów, a nowe rozwiązania będą szybciej trafiać z etapu testów do służby dzięki współpracy wojska, przemysłu i środowiska naukowego.

Na linii produkcyjnej pracuje obecnie 20 przeszkolonych osób, ale Boryszew planuje zwiększenie zatrudnienia o kolejnych 50–100 pracowników. Spółka deklaruje, że za pół roku będzie gotowa wytwarzać do 1000 dronów miesięcznie.

Powstanie Szerszenia z Sochaczewa to nie tylko inwestycja w nowe uzbrojenie, lecz także impuls dla polskiego przemysłu zbrojeniowego. Projekt ma wzmacniać bezpieczeństwo państwa, rozwijać krajowe kompetencje technologiczne oraz stworzyć podstawy do przyszłego eksportu nowoczesnych systemów bezzałogowych.

Daw

Miasto Sochaczew reprezentowali zastępca burmistrza Kamila Gołaszewska-Kotlarz, skarbnik miasta Jolanta Brzóska oraz naczelnik Wydziału Rozwoju i Funduszy Zewnętrznych Małgorzata Przybylska. W imieniu Samorządu Województwa Mazowieckiego umowy podpisywał marszałek Adam Struzik.

Największe wsparcie – 1,5 mln zł – Sochaczew pozyskał z programu „Instrument Wsparcia Inwestycji Samorządowych – Mazowsze Pomaga”. Środki zostaną przeznaczone na remont ulicy Kolejowej. Inwestycja będzie realizowana w latach 2026–2027, a jej całkowity koszt wyniesie 2,8 mln zł. Pozostałe 1,3 mln zł, stanowiące wkład własny miasta, zostało zabezpieczone w Wieloletniej Prognozie Finansowej na 2027 rok.

Kolejne 50 tys. zł miasto otrzymało w ramach programu „Mazowsze dla działkowców 2026”. Dzięki tym środkom wsparcie trafi do pięciu rodzinnych ogrodów działkowych (pięć oddzielnych umów). ROD „Witaminka” utworzy ekologiczną strefę zielono-rekreacyjną, ROD „600-lecia” zmodernizuje infrastrukturę ogrodową, ROD „Nad Utratą” zrealizuje inwestycje poprawiające bezpieczeństwo, ROD „Raj pod Górką” utwardzi alejkę w technologii wodoprzepuszczalnej, natomiast ROD „Cegiełka” zakupi i wyposaży budynek biura oraz świetlicy. Każdy ogród otrzyma 20 tys. zł – po 10 tys. zł z budżetu Samorządu Województwa Mazowieckiego i z budżetu miasta.

Trzecia umowa dotyczy programu „Mazowsze dla klimatu”, z którego Sochaczew pozyskał 49 597 zł na realizację zadania „Światło dla klimatu – wymiana opraw oświetlenia ulicznego na energooszczędne”. Wartość przedsięwzięcia wynosi 99,2 tys. zł, a koszty zostaną sfinansowane po połowie przez miasto i samorząd województwa. W ramach inwestycji wymienionych zostanie 40 przestarzałych lamp sodowych na nowoczesne oprawy LED wyposażone w system zdalnego sterowania, współpracujące z miejskim systemem Smart City. (daw)

Ruszają prace nad projektem budowlano-wykonawczym dla nowej magistrali wody surowej. Mowa o dwóch rurociągach o długości około 500 i 550 metrów, które połączą rejon ul. Krzywoustego ze Stacją Uzdatniania Wody (SUW) przy ul. Wiskozowej. Nowa magistrala doprowadzi wodę surową do stacji uzdatniania, co docelowo ustabilizuje cały system i zagwarantuje mieszkańcom Sochaczewa ciągłość dostaw czystej wody – bez zakłóceń i bez względu na porę roku czy zwiększone zapotrzebowanie.

Drugi projekt to odpowiedź na potrzeby mieszkańców dynamicznie rozwijających się rejonów miasta. ZWiK wyłonił wykonawcę kompletnej dokumentacji dla inwestycji pod nazwą „Budowa sieci kanalizacji sanitarnej ciśnieniowej w ulicy Trojanowskiej”. Projekt obejmie główną magistralę o szacunkowej długości 950 metrów na odcinku pomiędzy ulicami Piaszczystą a Przylasek.

Przetargi cieszyły się dużym zainteresowaniem. Do każdego z nich zgłosiło się co najmniej ośmiu oferentów.

To strategiczny krok, który wzmacnia pozycję Sochaczewa na forum ogólnokrajowym oraz otwiera nowe możliwości współpracy, wymiany doświadczeń i skuteczniejszego reprezentowania interesów mieszkańców. W konferencji oraz obradach uczestniczył Burmistrz Miasta Sochaczew Daniel Janiak.

Przez dwa dni Rumia była miejscem spotkania przedstawicieli samorządów z całej Polski, reprezentantów administracji rządowej, parlamentarzystów oraz ekspertów z zakresu bezpieczeństwa, energetyki, nowych technologii i ochrony środowiska, którzy dyskutowali o najważniejszych wyzwaniach, przed którymi stoją małe i średnie miasta, od zmian demograficznych i transformacji energetycznej po rozwój cyfrowych usług publicznych.

Unia Miasteczek Polskich od wielu lat reprezentuje interesy małych i średnich miast oraz gmin miejsko-wiejskich na szczeblu krajowym. Organizacja uczestniczy w pracach Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu Terytorialnego, opiniuje projekty ustaw. Członkostwo daje Sochaczewowi możliwość aktywnego uczestniczenia w wypracowywaniu rozwiązań dotyczących funkcjonowania samorządów oraz budowania partnerstw, które mogą przełożyć się na skuteczniejszą realizację lokalnych przedsięwzięć.

Podsumowując udział w konferencji i Walnym Zgromadzeniu, burmistrz Daniel Janiak podkreślił znaczenie tej decyzji dla dalszego rozwoju miasta: - Dołączenie Sochaczewa do Unii Miasteczek Polskich to dla nas ważny moment i początek nowego etapu współpracy samorządowej. Cieszę się, że jesteśmy częścią organizacji, która od lat skutecznie reprezentuje interesy małych i średnich miast na forum krajowym. Członkostwo w Unii daje nam przede wszystkim możliwość wymiany doświadczeń z samorządowcami z całej Polski i korzystania ze sprawdzonych rozwiązań. Wracam z nowymi inspiracjami i głębokim przekonaniem, że ta współpraca to jedna z najlepszych inwestycji w przyszłość naszych mieszkańców.

Program konferencji koncentrował się na zagadnieniach kluczowych dla rozwoju współczesnych samorządów. Jednym z najciekawszych tematów była koncepcja Zielonych Okręgów Przemysłowych, zaprezentowana na przykładzie grupy „Kaszubia”, która dzięki współpracy samorządów z sektorem nowoczesnych technologii przyczyniła się do utworzenia około tysiąca nowych miejsc pracy oraz uruchomienia inwestycji o wartości blisko miliarda złotych. Uczestnicy rozmawiali również o bezpieczeństwie mieszkańców i wdrażaniu nowych przepisów dotyczących ochrony ludności oraz obrony cywilnej, o transformacji energetycznej, cyberbezpieczeństwie i możliwościach wykorzystania sztucznej inteligencji w administracji publicznej.

Istotnym elementem wydarzenia były również wizyty studyjne, podczas których samorządowcy mieli okazję zapoznać się z rozwiązaniami wdrożonymi na Pomorzu w zakresie retencji wód, polityki senioralnej oraz poprawy efektywności energetycznej. (jo)

To jednak nie jedyny sukces. Sochaczew otrzymał również prestiżowy tytuł „Złotej Gminy na 5!”, przyznawany jednostkom samorządu terytorialnego, które od lat utrzymują najwyższe standardy w zakresie komunikacji z przedsiębiorcami i inwestorami. W całej Polsce takim wyróżnieniem uhonorowano zaledwie 17 samorządów. W tym elitarnym gronie znalazły się m.in. Kraków, Łomża, Rybnik, Stalowa Wola, Świnoujście, Tychy oraz Sochaczew.

– Jedynie 7 procent spośród 707 ocenianych miast i gmin uzyskało tytuł „Gmina na 5!”. Sochaczew nie tylko znalazł się w tym gronie, ale dodatkowo otrzymał tytuł „Złotej Gminy na 5!”, a to kolejny wyraz uznania dla konsekwentnie prowadzonej polityki otwartości urzędu, wysokiej jakości obsługi przedsiębiorców oraz skutecznego wykorzystywania nowoczesnych narzędzi komunikacji z mieszkańcami i inwestorami. To także potwierdzenie, że rozwój gospodarczy miasta opiera się nie tylko na inwestycjach, ale również na profesjonalnym partnerstwie z biznesem. To kolejny dowód na to, że kierunek, jaki obrał burmistrz Daniel Janiak, jest słuszny i korzystny dla naszych mieszkańców – podkreśla zastępca burmistrza Kamila Gołaszewska-Kotlarz.

Ranking „Gmina na 5!” od szesnastu lat przygotowuje Instytut Przedsiębiorstwa Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie. Jego głównym celem jest promowanie dobrych praktyk w zakresie obsługi przedsiębiorców oraz rekomendowanie skutecznych rozwiązań wszystkim jednostkom samorządu terytorialnego. Badacze szczegółowo analizują działalność gmin, koncentrując się przede wszystkim na jakości komunikacji z potencjalnymi inwestorami, przedsiębiorcami i mieszkańcami za pośrednictwem narzędzi elektronicznych. Oceniana jest zawartość oficjalnych stron internetowych, dostępność informacji istotnych dla prowadzenia działalności gospodarczej, sprawność kontaktu mailowego z urzędem oraz gotowość pracowników do podejmowania dialogu z klientami.

W tegorocznej edycji przebadano 707 jednostek samorządu terytorialnego, a tytuł „Gmina na 5!” otrzymało zaledwie 55 z nich. Średni wynik badania wyniósł 13,01 punktu, co jeszcze wyraźniej pokazuje skalę sukcesu Sochaczewa, który zdobył 34 punkty. Dla porównania, inne samorządy z naszego regionu uzyskały zdecydowanie niższe wyniki: Mszczonów – 8 pkt., Skierniewice – 8,5 pkt., Grodzisk Mazowiecki – 13 pkt., Płońsk – 14 pkt., a Błonie – 16,5 pkt.

Wysoka pozycja Sochaczewa sprawia, że miasto nie tylko korzysta z wypracowanych rozwiązań, ale również dzieli się swoim doświadczeniem z innymi samorządami. Podczas XII Forum Gmin na 5! Małgorzata Przybylska, naczelnik Wydziału Rozwoju i Funduszy Zewnętrznych Urzędu Miejskiego w Sochaczewie, uczestniczyła w panelu „Złotych Gmin na 5!”. Wraz z ekspertami z innych miast debatowała o tym, jak regionalni liderzy wdrażają strategie rozwoju w zakresie cyfryzacji obsługi przedsiębiorców i inwestorów oraz budują nowoczesną administrację przyjazną biznesowi.

Zdaniem burmistrza Daniela Janiaka

- Uzyskane wyróżnienie potwierdza, że skutecznie łączymy rozwój gospodarczy z wysoką jakością pracy urzędu. Konsekwentnie wdrażana polityka otwartości, cyfryzacji usług i partnerskiego podejścia do przedsiębiorców przynosi wymierne efekty, dostrzegane i doceniane przez niezależnych ekspertów. Za sprawą bliskości Warszawy, planów budowy Portu Polska, trasy S50 i kolei dużych prędkości, Sochaczew stoi przed historyczną szansą rozwojową i my ją wykorzystamy w każdym aspekcie. (daw)

Burmistrz Sochaczewa odebrał ogólnopolskie wyróżnienie za zajęcie 7. miejsca w Polsce w kategorii Włodarz Miasta do 100 tys. mieszkańców, a takich mamy w kraju niemal tysiąc.

„To ogromny sukces Sochaczewa i mocny sygnał, że kierunek, który wspólnie realizujemy, jest zauważany i doceniany w skali kraju. To nie jest wyróżnienie dla jednej osoby. To wynik pracy całego zespołu i całej naszej wspólnoty. Dziękuję współpracownikom, pracownikom urzędu i jednostek miejskich za codzienną pracę i zaangażowanie. Dziękuję mojej żonie za wsparcie, które daje siłę na każdy dzień tej odpowiedzialności. I przede wszystkim dziękuję mieszkańcom Sochaczewa – za zaufanie i wspólne budowanie miasta. Pracuję dalej. Dla Was. I do końca tej kadencji tak pozostanie” – napisał burmistrz w mediach społecznościowych.

Ranking „Liderów Rozwoju Lokalnego” to kompleksowa, wieloaspektowa ocena samorządów – od finansów i gospodarki, przez rynek pracy i usługi społeczne, aż po ochronę środowiska, adaptację do zmian klimatu, cyfryzację i jakość zarządzania miastem.

Kilka godzin wcześniej Daniel Janiak był jednym z uczestników panelu poświęconego inteligentnym miastom i rewolucji AI w samorządach. Z kilkoma innymi ekspertami dyskutował o tym, dlaczego sztuczna inteligencja w urzędach to już nie futurystyka a codzienne narzędzie pracy, oraz jak zmieni sposób zarządzania miastem i świadczenia usług publicznych w najbliższej przyszłości.

 Dojazd do niego ma prowadzić ulicą Wodociągową, która jest obecnie w złym stanie. Dlatego deweloper zobowiązał się do jej przebudowy. Z ratuszem uzgodniono, że firma wykona kompleksowy remont ulicy. Powstanie nowa jezdnia (6 m), ścieżka pieszo-rowerowa (2,5 m), pobocze (0,75 m) i oświetlenie. Zbudowane zostaną także zjazdy do posesji oraz kanalizacja deszczowa. Po zakończeniu prac deweloper przekaże ten majątek miastu.

Zmieni się również skrzyżowanie ulic Wodociągowej, Wyszogrodzkiej i Wiskozowej. Kierowcy jadący od ronda Chodaków w stronę osiedla Korczaka będą mieli dodatkowy pas do skrętu w lewo, w ulicę Wodociągową. Planowane jest też niewielkie przesunięcie wlotu ulicy Wiskozowej, aby wychodziła na wprost Wodociągowej.
Jak czytamy w koncepcji architektonicznej udostępnionej przez Zacisze Chodaków, na nowym osiedlu powstaną cztery czteropiętrowe budynki z łącznie 116 mieszkaniami o powierzchni od 39 do ponad 60 m2. Dla mieszkańców przewidziano 184 miejsca parkingowe, w tym siedem dla osób z niepełnosprawnościami. Nie będzie parkingów podziemnych. W centrum osiedla znajdzie się plac zabaw o powierzchni 460 m?. Prezentacji tych planów dokonali na sesji (2.06) jej przedstawiciele. Jak przekonywali, teren dawnego składowiska Chemitexu został przebadany, nie występują żadne przekroczenia środowiskowe, można tam bezpiecznie budować osiedle mieszkaniowe. 

Głos w dyskusji zabrał zastępca burmistrza Stanisław Wachowski, który poinformował radnych, że od 2002 roku miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego dopuszcza na tych działkach składowanie odpadów komunalnych. Na szczęście wizja takiego sąsiedztwa – dzięki porozumieniu władz miasta i firmy Zacisze Chodaków - znika z horyzontu.

Zdaniem burmistrza Daniela Janiaka
Gdyby właściciel tego terenu nie wykazał chęci do rozmów, być może już dziś przy Wodociągowej działałaby uciążliwa dla sąsiadów biogazownia. Takie były pierwotne plany inwestora. Dyskutowaliśmy, wymienialiśmy argumenty i w efekcie, dzięki ustawie o ułatwieniach w przygotowaniu i realizacji inwestycji mieszkaniowych, zwanej lex deweloper, do Chodakowa nie wrócą śmieci, a niezagospodarowany obecnie teren zyska nowe życie. Budowa zielonego osiedla to doskonałe rozwiązanie. Odsuwa ryzyko umieszczenia przy ulicy Wodociągowej obiektów związanych z gospodarką odpadami, przyciąga do miasta nowych mieszkańców, ważnym aspektem tego projektu ma być także konkurencyjna cena mieszkań. Pamiętajmy również, że w ramach porozumienia miasto otrzyma od firmy Zacisze Chodaków kompleksowo przebudowaną ulicę Wodociągową. 

Po rozległym kompleksie przy ul. Warszawskiej oprowadza nas kierownik budowy z firmy Kartel, Piotr Dąbrowski. Jak przypomina, na zlecenie miasta rozebrano dawny budynek klubowy przy kortach tenisowych, wybudowano nowoczesne zaplecze dla sportowców, a jedno z boisk treningowych zyskało już sztuczną nawierzchnię. Przy głównym wejściu od strony ul. Warszawskiej powstały dwa nowe obiekty. Mniejszy przeznaczono dla tenisistów ziemnych. Większy, dwukondygnacyjny budynek będzie służył rugbistom, piłkarzom, lekkoatletom i innym dyscyplinom. Oba zostały zaprojektowane z myślą o pełnej dostępności dla osób z niepełnosprawnościami.

– Inwestycja jest praktycznie gotowa. Zaawansowanie prac wynosi około 99 proc. Do zakończenia pozostały już tylko drobne roboty wykończeniowe. Montujemy ostatnie elementy wyposażenia, kończymy sufity podwieszane, wkrótce ułożymy wykładzinę w sali konferencyjnej i wykonamy kosmetyczne poprawki malarskie. Po montażu pryszniców, kilku kaloryferów,  sprzątaniu i wyposażeniu pomieszczeń w meble, obiekt będzie gotowy do odbioru – mówi Piotr Dąbrowski.

W budynkach przyszłych siedzib klubów rugby i tenisa ziemnego czekają już szafki stanowiące wyposażenie szatni. W części tenisowej trwa montaż osprzętu elektrycznego i oświetlenia, a ekipy wykończeniowe nanoszą ostatnie poprawki.

– Korty tenisowe są już praktycznie gotowe do użytkowania. Pozostało jedynie zamontowanie siatek cieniujących i wymalowanie linii, co wykonamy tuż przed odbiorem inwestycji. W pełni odebrane zostało już także boisko treningowe ze sztuczną nawierzchnią, które przeszło wszystkie procedury i posiada pozwolenie na użytkowanie – dodaje kierownik budowy.

To właśnie na tym boisku kilka tygodni temu rozegrano ostatnią edycję Turnieju Dzikich Drużyn. Przez lata wydarzenie odbywało się na obiektach w Chodakowie, ale one też są w trakcie przebudowy. O postępie prac prowadzonych w tej części miasta szerzej napiszemy w kolejnym wydaniu „Ziemi Sochaczewskiej”.

Na modernizację obu stadionów miasto zabezpieczyło 36,25 mln zł. Aż 30 mln zł pochodzi z dofinansowania przyznanego w ramach Rządowego Programu Inwestycji Strategicznych „Polski Ład”.

Stadion przy ul. Warszawskiej 80 – najważniejsze elementy inwestycji

Nowy budynek klubowy

Nowoczesny budynek administracyjno-szatniowy ma dwie kondygnacje i 717 m² powierzchni użytkowej. Na parterze znajdują się szatnie z natryskami dla zawodników, pomieszczenia techniczne, toalety ogólnodostępne oraz sanitariaty dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Na piętrze zaplanowano pomieszczenia biurowe, gabinet masażu, szatnie sędziowskie oraz salę konferencyjną dla 50 osób z aneksem kuchennym. Uzupełnieniem obiektu jest blisko 100-metrowy taras.

Budynek tenisowy i kasa

Parterowy budynek o powierzchni 156 m² mieści szatnie z prysznicami, zaplecze biurowe, magazynowe i gospodarcze oraz sanitariaty, w tym przystosowane dla osób z niepełnosprawnościami. Przy głównym wejściu od ul. Warszawskiej powstała również nowa kasa biletowa.

Duże boisko treningowe

Boisko do piłki nożnej i rugby o wymiarach 68,4 x 120 metrów wyposażono w sztuczną nawierzchnię, oświetlenie, ogrodzenie, piłkochwyty, kabiny dla zawodników, bramki piłkarskie oraz słupy do rugby. Powstała również trybuna dla 100 kibiców.

Małe boisko treningowe

Boisko piłkarskie o wymiarach 26 x 56 metrów otrzymało profesjonalną nawierzchnię z naturalnej trawy. Obiekt wyposażono w piłkochwyty, bramki oraz kabiny dla zawodników.

Kompleks kortów tenisowych

Powstał zespół czterech kortów tenisowych z nawierzchnią z mączki ceglanej, w tym jeden ze ścianką treningową. Obiekty wyposażono w oświetlenie, system nawadniania, ogrodzenie oraz drenaż odprowadzający wody opadowe do zbiorników retencyjnych.

Zdaniem burmistrza Daniela Janiaka

– To jedna z największych inwestycji sportowych realizowanych w historii miasta. Dzięki pozyskanemu dofinansowaniu mogliśmy ograniczyć udział środków własnych do około 20 proc. wartości całego projektu. Efekty są już doskonale widoczne. Powstały nowoczesne trybuny, komfortowe szatnie, zaplecze sanitarne i przestrzenie, które będą służyć zarówno zawodnikom, jak i działaczom oraz kibicom. Tworzymy infrastrukturę na miarę potrzeb współczesnego sportu. Nie byłoby tego projektu i 30 mln dotacji bez pomocy posła Macieja Małeckiego.

Zdaniem posła Macieja Małeckiego

- To wielka radość, gdy projekt, o który tak zabiegałem, wchodzi już w ostatnią fazę budowy. W zdecydowanej większości pieniądze na przebudowę dwóch stadionów pochodzą z Polskiego Ładu, programu ustanowionego przez poprzedni rząd dla rozwoju takich miast jak Sochaczew. Inwestycje nie mają barw partyjnych, bo służą wszystkim mieszkańcom naszych małych ojczyzn, w tym jednak przypadku muszę upomnieć się o samorządy. To przykre, że obecnie brak podobnych programów wspierających mniejsze ośrodki milionowymi dotacjami prorozwojowymi.

Spotkanie było okazją do wyrażenia podziękowań za ponad cztery dekady działalności firmy, która wpisała się w historię lokalnej przedsiębiorczości. Sklep rozpoczął swoją działalność w 1984 roku i przez lata stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych punktów handlowych branży motoryzacyjnej w Sochaczewie.

Sklep słynął z bogatej oferty części zamiennych, akcesoriów samochodowych oraz akumulatorów, a przede wszystkim z fachowego doradztwa i indywidualnego podejścia do klientów. Dla wielu mieszkańców był miejscem pierwszego wyboru przy poszukiwaniu nawet najrzadszych podzespołów motoryzacyjnych.

Burmistrz Daniel Janiak podziękował Tadeuszowi Wrzesińskiemu za wkład w rozwój lokalnej przedsiębiorczości, budowanie trwałych relacji z klientami oraz współtworzenie gospodarczej historii naszego miasta.

W spotkaniu uczestniczyła także naczelnik Wydziału Rozwoju i Funduszy Zewnętrznych Małgorzata Przybylska.

Tak też było na sesji 2 czerwca, a ocena wystawiona burmistrzowi okazała się jednoznaczna. Cała rada, jednogłośnie, zagłosowała za udzieleniem mu wotum zaufania oraz absolutorium za 2025 rok.

Głosowanie poprzedziła analiza Raportu o stanie miasta opisującego pracę ratusza, podległych mu jednostek, finanse samorządu, prowadzone inwestycje, wskazującego jak miasto wdrażało uchwalane przez radę plany i strategie. Krótkiego podsumowania roku dokonał burmistrz, który zauważył, że w minionym roku majątek Sochaczewa zwiększył się o blisko 40,6 mln zł. Co istotne, 77 proc. wydatków majątkowych zostało sfinansowanych ze środków zewnętrznych w wysokości 31,4 mln zł, pochodzących przede wszystkim z Rządowego Funduszu Polski Ład: Programu Inwestycji Strategicznych.

- W minionym roku zakończono realizację projektu „Mała ojczyzna Chopina”, obejmującego przebudowę 33 dróg miejskich, oddano do użytku wodny plac zabaw, a w ramach programu „Rozświetlamy Sochaczew” zamontowano ponad 2,5 tys. energooszczędnych opraw oświetlenia ulicznego. Wydatki na poziomie ponad 700 tys. zł przeznaczono na działania związane z podniesieniem poziomu bezpieczeństwa mieszkańców oraz cyberbezpieczeństwa Urzędu Miejskiego – wyliczał Daniel Janiak.

Przypomniał również, że we współpracy ze starostwem przebudowano prawoskręt z Gawłowskiej w ulicę Płocką, nową nawierzchnię asfaltową zyskały ulice Sikorskiego oraz Brzozowa. Kontynuowano modernizację stadionów przy ul. Chopina i Warszawskiej.

- Rok 2025 był przełomowy dla projektu budowy systemu wykorzystującego wodę geotermalną do ogrzewania mieszkań. Opublikowano wyniki badań jakości wody z nowego odwiertu GT-2 oraz podpisano kontrakt o wartości 46,42 mln zł na budowę zakładu odzyskującego ciepło z wnętrza ziemi – mówił Daniel Janiak.

Wspomniał też o najważniejszych wydarzeniach kulturalnych, sukcesach sportowców, pozyskaniu blisko 5,9 mln zł dofinansowania na zakup czterech autobusów elektrycznych oraz 2,9 mln zł na realizację projektu „Przyszłość to rodzina”, zakończonej sukcesem renowacji zabytkowego Jelcza M11, budowie dwóch bloków czynszowych, remoncie trzech szkolnych kuchni o wartości 300 tys. zł, aktywności Młodzieżowej Rady Miasta.

O przybliżenie najważniejszych zagadnień z raportu burmistrz poprosił jego współautorów – naczelników kilku wydziałów oraz dyrektorów CUS i Miejskiego Zespołu Ekonomiczno-Administracyjnego. Sama debata nad raportem ograniczyła się do trzech krótkich wypowiedzi i podziękowania dla pracowników UM za przedłożenie radzie obszernego i wyczerpującego w swej treści dokumentu. Chwilę później wszyscy radni zagłosowali za udzieleniem burmistrzowi wotum zaufania.

Następnie rada przeszła do analizy sprawozdania z wykonania budżetu za 2025 roku. Skarbnik Jolanta Brzóska przestawiła strukturę dochodów i wydatków, zmiany wprowadzane w planach finansowych, mówiła o wydatkach na inwestycje i zdobytych dotacjach. Jak podkreśliła, ostatecznie w poprzednim roku dochody miasta sięgnęły 292,4 mln (100,2 proc. planu) a wydatki 288,1 mln zł (97,2 proc planu). Nadwyżka w wysokości 4,3 mln zł została przeznaczona na wykup papierów wartościowych.

Pozytywnie o realizacji budżetu wypowiedziała się Regionalna Izba Obrachunkowa, podobnie za przyjęciem sprawozdania opowiedziała się Komisja Rewizyjna rady. W debacie padło tylko jedno pytanie, jakimi metodami samorząd stara się odzyskać pieniądze od dłużników. Po nim zarządzono głosowanie.

- Serdecznie dziękuję państwu radnym za 21 głosów poparcia oraz jednomyślną decyzję w sprawie udzielenia mi absolutorium i wotum zaufania. Nie byłoby to możliwe bez państwa – osób obecnych na tej sali, bez pracowników Urzędu Miejskiego, a także wszystkich tych, którzy każdego dnia pracują na rzecz rozwoju Sochaczewa. Choć w radzie niekiedy pojawiają się różnice zdań i odmienne spojrzenia na niektóre kwestie, łączy nas jedno – dobro naszego miasta. Zgoda i współpraca naprawdę budują, a dzięki nim możemy konsekwentnie realizować ambitne przedsięwzięcia. Nie byłoby Daniela Janiaka bez radnych, pracowników ratusza, jednostek organizacyjnych oraz miejskich spółek, a przede wszystkim bez mieszkańców. Ten sukces jest efektem wspólnej pracy nas wszystkich - mówi burmistrz Daniel Janiak.

Nowa linia kolejowa Kolei Dużych Prędkości ma stać się kręgosłupem transportowym dla Warszawy i Łodzi, a pociągi AEX będą podstawowym środkiem komunikacji na tej trasie. Zgodnie z prognozami, już w 2035 roku z połączeń AeroExpress korzystać będzie nawet 30 tysięcy pasażerów dziennie, co może uczynić tę trasę najpopularniejszą linią kolejową w Polsce.

Dla mieszkańców Sochaczewa i okolic oznacza to ogromną zmianę w codziennym funkcjonowaniu. Dojazd na lotnisko i szybki transfer do Warszawy stanie się realną alternatywą dla samochodu czy zatłoczonych dróg. Pociągi mają kursować co 15 minut na odcinku Warszawa Wschodnia – lotnisko, oraz co 30 minut na trasie Warszawa – Łódź. Tak wysoka częstotliwość przejazdów ma odpowiadać nie tylko podróżnym, ale także pracownikom lotniska, w tym osobom pracującym zmianowo. AeroExpressy będą zatrzymywać się m.in. na stacjach Warszawa Centralna i Warszawa Zachodnia, a po stronie łódzkiej również na przystankach w tunelu średnicowym. Dzięki temu połączenie ma być konkurencyjne czasowo wobec innych środków transportu. 

Kluczowe pozostaje jednak to, że lotnisko zostanie praktycznie „przyklejone” do Warszawy – 22 minuty jazdy pociągiem to wynik, który wiele zmieni. Może nie będzie to oferta dla każdego, ale dla osób mieszkających bliżej lotniska - na pewno tak. Dworzec kolejowy obsługujący AeroExpressy oraz pociągi szybkiej kolei rozpędzającej się do 350 km/h ma stanąć na gruntach obecnej wsi Skrzelew. Zapewne wokół powstanie sieć parkingów, więc zmotoryzowana część mieszkańców powiatu z pewnością zamieni Koleje Mazowieckie na AeroExpressy. Pociągi mają osiągać prędkość do 200 km/h i zabierać nawet 400–600 pasażerów, co zapewni dużą przepustowość. Co ważne, AeroExpress nie będzie luksusowym, drogim pociągiem lotniskowym – ma być dostępny cenowo i służyć także codziennym dojazdom do pracy czy szkoły.

Prace nad nową linią kolejową trwają - zakończono pozyskanie ponad 80 proc. działek na trasie pierwszego odcinka linii kolejowej „Y” wskazanych do ewentualnego przejęcia w ramach programu dobrowolnych nabyć. Cała linia Warszawa–Łódź wraz z lotniskiem ma zostać uruchomiona pod koniec 2032 roku. (daw)

Z przyjemnością informujemy o rozpoczęciu realizacji nowej inicjatywy miejskiej, której celem jest stworzenie przyjaznej przestrzeni rekreacyjnej dla mieszkańców.

Na trasie między targowiskiem miejskim a dzielnicą Trojanów powstaje nowe miejsce, którego tu brakowało – zielony skwer, gdzie można usiąść i przez chwilę odpocząć.

Inicjatywa powstaje dzięki dofinansowaniu Programu InPost for Cities.

Oaza spokoju w miejskim zgiełku. Głównym założeniem jest stworzenie „zielonego punktu regeneracji” – miejsca, gdzie piesi będą mogli odetchnąć w otoczeniu natury podczas codziennych sprawunków czy spacerów.

Co zmieni się w tej przestrzeni? W ramach zaplanowanych prac wykonane zostaną:

Przygotowanie i uporządkowanie terenu pod nową aranżację.
Nasadzenia roślinności: pojawią się rośliny ozdobne zwiększając estetykę oraz bioróżnorodność okolicy.
Mała architektura: montaż solidnych ławek miejskich oraz kosza na odpady.
Elementy wykończeniowe: montaż obrzeży, które nadadzą przestrzeni uporządkowany charakter.
„Zależy nam, aby przestrzeń publiczna w Sochaczewie była coraz bardziej przyjazna mieszkańcom – ten skwer to odpowiedź na realne potrzeby osób poruszających się tą trasą każdego dnia, a jego realizacja jest możliwa dzięki dobrej współpracy z partnerem programu InPost for Cities.”

„Najlepsze projekty to te, które odpowiadają na konkretną potrzebę mieszkańców. Sochaczew dobrze wiedział, czego brakuje na tej trasie – my chętnie to wsparliśmy. - mówi Ariel Wojciechowski, Manager ds. relacji instytucjonalnych w InPost for Cities.

Skwer jest dostępny dla wszystkich – także dla osób starszych, rodziców z wózkami i osób z niepełnosprawnościami. Projekt łączy funkcje społeczne i ekologiczne, podnosząc jakość życia w naszej społeczności.

Jest to element inwestycji obejmującej budowę nowych odcinków rurociągów – tzw. spinek sieci ciepłowniczej – o łącznej długości około 2,6 km. Prace rozpoczęły się w rejonie budowanego zakładu geotermalnego, a obecnie wykonawca realizuje roboty związane z układaniem infrastruktury liniowej w ul. Kraszewskiego.

Roboty związane z inwestycją będą prowadzone etapami w różnych częściach miasta. O planowanych pracach oraz ewentualnych zmianach w organizacji ruchu – wprowadzanych czasowo na wybranych odcinkach dróg – inwestor i wykonawca będą informować na bieżąco.

Przypomnijmy, że na realizację przedsięwzięcia „Budowa zakładu geotermalnego w Sochaczewie”, spółka PEC Sochaczew pozyskała środki finansowe z NFOŚiGW z programu „Polska Geotermia Plus” w wysokości 62 mln zł, z czego 33,4 mln zł stanowi bezzwrotna dotacja, a 28,6 mln zł – niskooprocentowana pożyczka. Inwestycja obejmuje wykonanie drugiego odwiertu i utworzenie tzw. dubletu geotermalnego, budowę ciepłowni geotermalnej oraz wykonanie sieci ciepłowniczych. O wsparcie dla miasta skutecznie zabiegał poseł Maciej Małecki.

Pozyskiwana z wnętrza ziemi ciepła woda ma w założeniu wspierać system ciepłowniczy, przyczyniając się do ograniczenia zużycia paliw konwencjonalnych oraz poprawy jakości powietrza w Sochaczewie. (mf)

Miasto ogłosiło właśnie przetarg obejmujący trzy zadania. Dwa z nich, dotyczące modernizacji placów zabaw, będą realizowane w formule „zaprojektuj i wybuduj”.

„Plac zabaw na Szóstkę” – nowe urządzenia i altana przy przedszkolu nr 6

Pierwsze zadanie dotyczy doposażenia placu zabaw przy Miejskim Przedszkolu nr 6. Wykonawca będzie zobowiązany do dostawy i montażu zestawu zabawowego z wieżą i zjeżdżalnią oraz zadaszonej altany o wymiarach 4x4 metry, wyposażonej w ławki i stoły.

„Zabawy z Siódemką pod chmurką” – rozbudowa placu zabaw przy SP nr 7

To zadanie obejmuje modernizację placu zabaw przy Szkole Podstawowej nr 7. W planach jest montaż nowych urządzeń, takich jak: huśtawka podwójna, karuzela tarczowa z siedziskami, zestaw zabawowy, bujaki (słonik i żyrafa), zestaw sprawnościowy oraz huśtawka typu ważka na sprężynach. Wokół nich ułożona zostanie bezpieczna nawierzchnia. Firma zdemontuje też istniejący zestaw drabinek do wspinania, który jest w złym stanie technicznym.

Nowe boisko do koszykówki na osiedlu Karwowo

Trzecie zadanie dotyczy budowy boiska do koszykówki na osiedlu Karwowo. Projekt zakłada wykonanie boiska o wymiarach 10 x 20 metrów i powierzchni 200 m2, z nawierzchnią z materiału poliuretanowo-gumowego o grubości minimum 16 mm, przeznaczonego do obiektów sportowych. Ma być odporna na warunki atmosferyczne, promieniowanie UV, mrozoodporna i przyjazna dla środowiska. Zakres prac obejmie m.in. wytyczenie obiektu w terenie, roboty ziemne, wykonanie obrzeży betonowych, podbudowy i warstwy stabilizującej, ułożenie nawierzchni sportowej, namalowanie linii do gry oraz montaż dwóch zestawów do koszykówki.

Termin realizacji wszystkich trzech projektów to cztery miesiące od dnia podpisania umowy z miastem. Oferty w przetargu można składać do 5 maja. (daw)

W opublikowanym komunikacie GDDKiA poinformowała, że kontynuuje prace projektowe dotyczące dwóch odcinków zachodniej części OAW. Jeden z nich to nowa trasa S50, która ma rozpoczynać się w rejonie Nacpolska, następnie połączyć się w okolicach Sochaczewa z drogą krajową nr 92 i dalej poprowadzić ruch do autostrady A2 w rejonie Wiskitek. Obecnie analizowane są cztery warianty przebiegu tej części OAW – trzy z nich omijają Sochaczew, natomiast czwarty zakłada maksymalne wykorzystanie istniejącej drogi krajowej nr 50.

Jak podaje GDDKiA, inwestycja weszła w kolejną fazę procesu przygotowawczego. Obejmuje ona m.in. prace geologiczne i geofizyczne w terenie, doprecyzowanie prognoz ruchu oraz analizę wielokryterialną uwzględniającą czynniki społeczne, środowiskowe, techniczne i ekonomiczne. Wyniki tej analizy posłużą do wyboru wariantu, który zostanie wskazany jako preferowany we wniosku do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Warszawie o wydanie decyzji środowiskowej.

Przed złożeniem wniosku planowane są posiedzenia Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy Dyrektorze Oddziału GDDKiA oraz Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy GDDKiA. Na oba spotkania zaproszone mają zostać władze samorządowe z terenów, przez które przebiegają rozpatrywane warianty. Zgodnie z harmonogramem wniosek o decyzję środowiskową ma zostać złożony pod koniec 2026 roku. To kluczowy czas dla tej inwestycji, bo choć decyzja środowiskowa nie będzie zawierała szczegółowych projektów technicznych, to wskaże lokalizację trasy, jej przebieg oraz podstawowe parametry.

Największe emocje budzi wariant zakładający przebieg S50 w rejonie Sochaczewa. GDDKiA rozważa w tym przypadku dwa rozwiązania: rozbudowę istniejącej obwodnicy przechodzącej przez Boryszew lub poprowadzenie trasy w tunelu. Tunel o długości około 1400 metrów miałby zaczynać się przed Sochaczewem w rejonie ulic Północnej i Wyzwolenia, przebiegać pod DK50 i kończyć za rzeką Bzurą.

Zgodnie z przedstawionymi założeniami S50 ma posiadać po dwa pasy ruchu w każdą stronę (po 3,5 m), pas rozdzielający o szerokości minimum 5 metrów, pasy awaryjne (2,5 m), opaski zewnętrzne, pobocza gruntowe oraz rezerwę terenu pod ewentualny trzeci pas. Droga ma być ogrodzona, wyposażona w pasy technologiczne i umożliwiać jazdę z prędkością do 130 km/h. Prognozowane natężenie ruchu wynosi 31 800 pojazdów na dobę w 2034 roku oraz 51 200 w 2064 roku.

Na terenie miasta i gminy Sochaczew planuje się cztery przejazdy poprzeczne pod lub nad trasą oraz cztery przejścia dla zwierząt. Według szacunków, w wariancie poprowadzenia drogi w śladzie DK50 w kolizję z inwestycją wchodzi 121 budynków, natomiast w przypadku budowy tunelu – 65.

GDDKiA zakłada, że decyzja środowiskowa zostanie wydana w 2027 roku. W 2028 roku mają rozpocząć się prace nad koncepcją programową, a na przełomie 2028 i 2029 roku planowane jest ogłoszenie przetargu w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Budowa około 100-kilometrowej trasy ma zostać podzielona na odcinki realizacyjne liczące 10–15 kilometrów. W 2032 roku wykonawcy mają rozpocząć prace w terenie, by w 2034 oddać S50 do użytku.

Warto też wspomnieć, że w sprawie było już kilka ciekawych zwrotów. Pierwsze zapowiedzi o budowie „eski” GDDKiA zaczęła wysyłać w 2019 roku, a w 2021 na jej zlecenie ruszyły prace koncepcyjne. Powstały cztery warianty ekspresówki – trzy omijające Sochaczew od zachodu, jeden od wschodu, ale ten ostatni szybko zniknął ze stołów kreślarskich. Jego miejsce zajął wariant W4 przebiegający przez środek Boryszewa. Jeszcze we wrześni 2025 roku, na spotkaniu z mieszkańcami gminy Sochaczew rozważano rozbudowę DK50 do parametrów „eski”, a już miesiąc później zrodziła się koncepcja schowania S50 w tunelu. Do września 2025 roku GDDKiA podawała, że trasa ma mieć trzy pasy ruchu w każdą stronę, ale ostatecznie zdecydowano się na dwa.

Zdaniem burmistrza Daniela Janiaka

– Nie zmieniam zdania w sprawie planów poprowadzenia S50 przez środek miasta. To zły pomysł, oznaczający liczne wyburzenia i dramaty mieszkańców. Na jednej z przedstawionych map część budynku Sochaczewskiego Centrum Kultury znajduje się na działce przeznaczonej pod inwestycję. Co więcej, ani poszerzenie DK50, ani tunel nie rozwiązują podstawowego problemu: GDDKiA nie planuje w granicach miasta wjazdu na S50, co może odciąć przemysłową część Sochaczewa od transportu. Trzymam GDDKiA za słowo, że przed ostatecznymi rozstrzygnięciami weźmie pod uwagę głos samorządowców – podkreśla burmistrz Daniel Janiak.

Program „Cyberbezpieczne Wodociągi”, prowadzony przez Centrum Projektów Polska Cyfrowa we współpracy z NASK – Państwowym Instytutem Badawczym, ma na celu zwiększenie odporności cyfrowej podmiotów Krajowego Systemu Cyberbezpieczeństwa odpowiedzialnych za świadczenie usług wodno-kanalizacyjnych. Dofinansowanie uzyskało 688 wniosków z całego kraju o łącznej wartości przekraczającej 590 mln zł. 

Sochaczewski ZWIK podpisał umowę w sprawie przyjęcia dofinansowania. Wsparcie w ramach programu wzmocni bezpieczeństwo systemów IT, systemów operacyjnych (OT) wykorzystywanych w procesach uzdatniania wody i oczyszczania ścieków, oraz obsługa klientów.

- To rekordowe wsparcie pozwoli nam na przeprowadzenie cyfrowej transformacji bezpieczeństwa, której skala wykracza poza standardowe modernizacje IT, OT– podkreśla Magdalena Kaczorowska, Prezes Zarządu „ZWiK Sochaczew” Sp. z o.o.. – W praktyce fundusze zostaną zainwestowane w „cyfrową tarczę” chroniącą mieszkańców przed skutkami ewentualnych cyberataków. Kluczowym elementem będzie budowa klastrów wysokiej dostępności i wdrożenie standardu kopii zapasowych 3-2-1, co w razie awarii pozwoli nam błyskawicznie przywrócić systemy do pracy. Nie zapominamy o ludziach – istotna część kwoty trafi na szkolenia, by nasi pracownicy potrafili rozpoznać nawet najbardziej wyrafinowane próby manipulacji i ataki typu phishing. Inwestujemy w technologię jutra, by zapewnić bezpieczeństwo tu i teraz.

Realizacja projektu przyczyni się do ograniczenia ryzyka cyberataków, awarii oraz zakłóceń w dostawach wody czy odprowadzenia ścieków. 

Projekt jest finansowany z Krajowego Planu Odbudowy w ramach Funduszy Europejskich.

ZWiK Sochaczew

Coraz więcej analiz wskazuje, że przyszłość należy do silniejszych, zintegrowanych obszarów funkcjonalnych, zdolnych nie tylko do strategicznego planowania, ale także prowadzenia dużych inwestycji komunalnych. Problem miast otoczonych tzw. gminami obwarzankowymi jest jednak znacznie bardziej złożony. Brakuje im terenów rozwojowych, a jednocześnie ponoszą one wysokie koszty utrzymania usług publicznych, z których korzystają nie tylko ich mieszkańcy. Biblioteki, muzea, domy kultury, obiekty sportowe czy pływalnie finansowane z miejskiego budżetu służą także mieszkańcom okolicznych gmin wiejskich, którzy podatki płacą poza miastem. A warto podkreślić, że opłaty za korzystanie z tych usług pokrywają jedynie część rzeczywistych kosztów ich utrzymania.

Zainteresowanie inicjatywą jest duże. Udział w pracach stowarzyszenia zadeklarowało już ok. 80 miast. Do współpracy zaproszono przede wszystkim samorządy znajdujące się w podobnej sytuacji jak Sochaczew – otoczone gminami obwarzankowymi. Takich miast w Polsce jest 158, choć zaproszenia wysłano do 162 ośrodków, ponieważ część z nich sama zgłosiła chęć udziału w inicjatywie po doniesieniach medialnych.

- Pięćdziesiąt siedem miast jednoznacznie zadeklarowało przystąpienie do stowarzyszenia, a kolejne trzynaście wyraziło wstępne zainteresowanie. Wśród samorządów popierających inicjatywę są m.in. Kłodzko, Tomaszów Lubelski, Lubartów, Żary, Limanowa, Mińsk Mazowiecki, Mielec, Wysokie Mazowieckie, Tczew, Lębork, Kętrzyn, Koło, Wałcz, Darłowo, Szczecinek, Sanok, Brodnica i Nowe Miasto Lubawskie – wyliczał sekretarz.

Zakończył się już etap zbierania deklaracji. Obecnie trwa promocja idei oraz konsultacje prowadzone w środowisku samorządowym. Niedawny kongres samorządowy w Mikołajkach pokazał, że inicjatywa jest szeroko znana i spotyka się z dużym zainteresowaniem.

- W kwietniu rozpoczniemy działania formalne – to przygotowanie założeń programowych oraz projektu statutu. Do rejestracji stowarzyszenia konieczne będzie także podjęcie odpowiednich uchwał przez rady miast – poinformował Andrzej Wierzbicki.

Dodał, że wsparcia inicjatywie udzielił Związek Miast Polskich, największa organizacja samorządowa w kraju, a o pomoc ekspercką burmistrz zwrócił się także do prof. Jerzego Hausnera – ekonomisty i eksperta w zakresie finansów samorządowych.

17 marca w Tczewie odbyła się konferencja „Efektywność zasadniczego podziału administracyjnego – sytuacja miast”, zorganizowana przez Miasto Tczew oraz Związek Miast Polskich, w której wzięli udział przedstawiciele kilkudziesięciu samorządów z całej Polski. Miasto Sochaczew reprezentowali: zastępca burmistrza Stanisław Wachowski, sekretarz miasta Andrzej Wierzbicki oraz kierownik Referatu Komunikacji Zewnętrznej Jakub Okraska.

Konferencję otworzyli prezydent Tczewa Łukasz Brządkowski oraz Andrzej Porawski, dyrektor Biura Związku Miast Polskich, podkreślając wagę współpracy między samorządami oraz konieczność prowadzenia konsultacji eksperckich, wymiany doświadczeń i wspólnego rozwiązywania stojących przed miastami wyzwań.

Jednym z kluczowych głosów był wykład profesora Jerzego Hausnera, który zwrócił uwagę na rosnącą presję rozwojową oraz konieczność świadomego wykorzystywania zasobów miejskich – takich jak między innymi przestrzeń, kompetencje czy potencjał instytucjonalny. Podkreślał, że miasta powinny funkcjonować jako „społeczności rozwoju”, a nie jedynie „społeczności przetrwania”.

Kolejnym tematem były gminy obwarzankowe. Dr Anna Kurniewicz z Narodowego Instytutu Samorządu Terytorialnego wskazała na złożoność relacji między miastami a otaczającymi je gminami oraz na fakt, że takie układy często prowadzą do dysfunkcjonalności, utrudniając efektywne zarządzanie usługami publicznymi i rozwojem przestrzennym. W tym kontekście dyrektor Andrzej Porawski odwołał się do dorobku prof. Pawła Swianiewicza, podkreślając, że mamy do czynienia ze sztucznym administracyjnym rozdzieleniem podmiotów tworzących całość gospodarczą, społeczną i funkcjonalną. W praktyce oznacza to, że rynek pracy, infrastruktura i codzienne życie mieszkańców wykraczają poza granice administracyjne, podczas gdy decyzje, budżety i polityki publiczne pozostają oddzielone.

Do aspektów formalno-prawnych odniósł się dr Adrian Misiejko, który wskazał, że państwo dysponuje narzędziami umożliwiającymi dostosowanie granic jednostek samorządu do zmieniających się uwarunkowań. Zaznaczył jednak, że w praktyce procesy te bywają skomplikowane i mogą prowadzić do napięć między wspólnotami. Profesor Jakub Szlachetko zwrócił natomiast uwagę na potrzebę aktualizacji niektórych rozwiązań systemowych, które powstawały w innych realiach i dziś wymagają ponownej analizy.

Cennym elementem konferencji było wystąpienie dr. Dariusza Lesickiego, byłego zastępcy prezydenta Zielonej Góry, który przedstawił doświadczenia swojego miasta. Proces poszerzenia granic Zielonej Góry był poprzedzony głębokimi badaniami i dialogiem społecznym. Choć początkowo pojawiały się obawy, działania te przyniosły pozytywne efekty rozwojowe dla całej wspólnoty.

Perspektywę miasta gospodarza przedstawił prezydent Tczewa Łukasz Brządkowski, który mówił o działaniach podejmowanych przez Tczew w kontekście budowania nowych możliwości rozwojowych. Prezydent podkreślił również znaczenie integracji środowiska samorządowego i wyraził poparcie dla powołania Ogólnopolskiego Stowarzyszenia Miast Wewnętrznych jako inicjatywy ponadpolitycznej i służącej wzmacnianiu współpracy, wymianie doświadczeń oraz debatom eksperckim między miastami znajdującymi się w podobnej sytuacji.

Dr Daniel Budzeń ze Związku Miast Polskich przedstawił finansowy wymiar funkcjonowania miast. Na przykładzie Tczewa zaprezentował koszty realizacji usług publicznych – od edukacji po kulturę i utrzymanie przestrzeni publicznych – wskazując konkretnie, że z oferty miasta korzystają również mieszkańców sąsiednich gmin.

Na zakończenie konferencji odbyła się dyskusja, podczas której głos zabrała między innymi zastępca prezydenta Słupska, Marta Makuch, przedstawiając doświadczenia swojego miasta i wskazując na skalę odpowiedzialności związanej z zapewnieniem usług publicznych – edukacji, kultury i sportu – także dla mieszkańców gmin sąsiednich. Jej opinie podzielali również inni prezydenci i burmistrzowie obecni na konferencji. Zastępca burmistrza Sochaczewa, Stanisław Wachowski, zwrócił uwagę na znaczenie Ogólnopolskiego Stowarzyszenia Miast Wewnętrznych podkreślając, że takie konferencje, debaty naukowe, są kluczowe dla budowania skutecznych mechanizmów współpracy między miastami, a powołanie stowarzyszenia jest istotnym krokiem w tym kierunku.

Podsumowując konferencję prezydent Łukasz Brządkowski wyraził nadzieję na kontynuację dialogu, dalszą wymianę doświadczeń i konsultacje eksperckie – w jeszcze szerszym gronie, np. przy okazji spotkania organizowanego w ramach Ogólnopolskiego Stowarzyszenia Miast Wewnętrznych.

Konferencja w Tczewie pokazała, że dyskusja o podziale administracyjnym nie dotyczy wyłącznie granic, lecz przede wszystkim efektywności działania, jakości usług publicznych i możliwości rozwojowych miast. W centrum debaty znalazło się pytanie, jak lepiej dostosować struktury administracyjne do rzeczywistych powiązań społecznych i gospodarczych – odpowiedzią są dialog, współpraca i pogłębiona analiza.

(daw&jo)

Chodzi o miejsce znajdujące się na intensywnie użytkowanej trasie. Brakuje tu możliwości odpoczynku i krótkiego zatrzymania się w przyjaznym otoczeniu.

- Pozyskaliśmy dofinansowanie w formie darowizny z programu „Inpost for Cities” w wysokości 30 000 zł. Dzięki pieniądzom od firmy InPost powstanie przyjazna przestrzeń do odpoczynku – pojawią się nowe ławki oraz elementy małej architektury, które pozwolą mieszkańcom zatrzymać się na chwilę w codziennym pośpiechu – mówi burmistrz Danieil Janiak.

W ramach projektu „Zielony przystanek – skwer do odpoczynku na trasie targowisko miejskie – Trojanów” planuje się ustawienie minimum dwóch nowych ławek, nasadzenie roślinności ozdobnej i użytkowej, ustawienie kosza na odpady.

W laudacji podkreślono sukcesy Sochaczewa w zakresie współpracy z mieszkańcami, sprawną realizację Budżetu Obywatelskiego oraz szerokie konsultacje społeczne. Zwrócono uwagę na regularne spotkania burmistrza z mieszkańcami – zarówno bezpośrednie, jak i prowadzone w formule online. Kapituła wskazała również na działania wykraczające poza bieżące obowiązki samorządowe, takie jak projekt „Invest in Sochaczew”, organizację WSC Festiwalu czy Ogólnopolskiego Zjazdu Rad Młodzieżowych, który zgromadził przedstawicieli młodzieżowych rad z całej Polski.

– Nagrodę „Lidera Samorządu” przyjmuję z wielką odpowiedzialnością i pokorą. To zaszczytne wyróżnienie w skali kraju, które pokazuje, że konsekwentna, otwarta na dialog i odważna praca samorządowa ma sens i jest dostrzegana – podkreślił burmistrz Daniel Janiak.

Jak zaznaczył, tytuł „Lidera Samorządu” traktuje jako zobowiązanie do dalszej pracy na rzecz mieszkańców.

– Silny samorząd to nie jedna osoba – to zespół współpracowników w Urzędzie Miasta, radnych, organizacji, jednostek, partnerów i przede wszystkim mieszkańców – dodał.

Burmistrz podzielił się również osobistą refleksją, dedykując nagrodę żonie Annie w podziękowaniu za wsparcie i wyrozumiałość, bo służba publiczna często wymaga poświęceń w życiu prywatnym.

W XI Europejskim Kongresie Samorządów udział wzięło ponad 3000 osób – samorządowców, ekspertów, przedstawicieli administracji publicznej i świata biznesu. Wydarzenie było przestrzenią debat, wymiany doświadczeń oraz prezentacji dobrych praktyk. Burmistrz uczestniczył w licznych panelach i dyskusjach, poświęconych wyzwaniom współczesnych miast.

- W roli panelisty rozmawiałem z grupą ekspertów o tym, jak sport może wspierać rozwój lokalnej gospodarki od wspierania małych i średnich przedsiębiorstw, przez tworzenie nowych miejsc pracy, aż po budowanie trwałej współpracy społecznej – relacjonuje Daniel Janiak.

Podczas Kongresu burmistrz przedstawił też inicjatywę konsolidacji miast w ramach Ogólnopolskiego Stowarzyszenia Miast Wewnętrznych. Jej celem jest budowanie partnerstwa, wspólne badania, edukacja i wymiana doświadczeń między miastami dziś szczelnie otoczonymi gminami wiejskimi. Budujące się stowarzyszenie ma wypracować wspólne stanowisko wobec władz państwowych, znaleźć odpowiedź na pytanie, jak rozwiązać problemy, z którymi od ponad trzech dekad mierzą się prezydenci i burmistrzowie ok. 160 miast otoczonych gminami obwarzankowymi, ograniczającymi swą aktywność w zasadzie jedynie do utrzymania szkół, gminnych bibliotek i naprawy dróg, tymczasem pełne koszty utrzymania infrastruktury, z której korzystają także mieszkańcy okolicznych gmin ponoszą miasta wewnętrzne. 

Umowę na dostawę pojazdów podpisano 11 marca. Dokument sygnowali burmistrz Sochaczewa Daniel Janiak oraz dyrektor sprzedaży firmy Busnex Poland Emil Dmochowski – przedstawiciel producenta autobusów Yutong. Nowe autobusy będą w pełni elektryczne i niskopodłogowe. Miasto zakupi dwa pojazdy typu MINI oraz dwa typu MIDI. Mniejsze autobusy pomieszczą do 30 pasażerów, natomiast większe – do 61 osób. Wartość całego zamówienia wynosi 8 351 700 zł. Za dwa autobusy typu MINI miasto zapłaci 3 677 700 zł, natomiast za dwa autobusy typu MIDI – 4 674 000 zł.

Realizacja inwestycji w znacznym stopniu będzie możliwa dzięki wsparciu z Funduszy Europejskich dla Mazowsza 2021–2027. Miasto pozyskało na ten cel 5 877 112 zł dotacji z Mazowieckiej Jednostki Wdrażania Projektów Unijnych. 

Nowe pojazdy zostaną dostarczone przez firmę Busnex Poland – wyłącznego importera autobusów marki Yutong w Polsce. 

- Sochaczew jest już 39. miastem w Polsce, które wybrało zeroemisyjne autobusy Yutong. Dwa z nich to sprawdzony na krajowym rynku model E9, z powodzeniem eksploatowany przez takie samorządy jak: Lidzbark Warmiński, Iława, Giżycko czy Ostrowiec Świętokrzyski, natomiast dwa kolejne to model E7S. Ten pojazd o futurystycznym wyglądzie na jednym ładowaniu osiąga nawet 200 kilometrów, natomiast zasięg większego modelu E9 przekracza 350 kilometrów - informuje Emil Dmochowski, dyrektor sprzedaży Busnex Poland. 

Firma dostarczyła także niemal 50 autobusów elektrycznych do Warszawy oraz 20 do Siedlec, a w najbliższym czasie aż 60 pojazdów rozpocznie obsługę komunikacji miejskiej w Białymstoku.

Nowe autobusy dla Sochaczewa będą w pełni przystosowane do polskich warunków klimatycznych i środowiskowych. Zostaną wyposażone m.in. w klimatyzację, ogrzewanie, elektroniczne tablice informacyjne oraz system monitoringu – zarówno wewnętrznego, jak i zewnętrznego. Pasażerowie będą mogli korzystać z gniazd USB do ładowania urządzeń mobilnych, a także z przycisków „stop” oznaczonych alfabetem Braille’a. Autobusy będą również dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Każdy pojazd zostanie wyposażony w rampę ułatwiającą wjazd wózków inwalidzkich. Dzięki systemowi GPS o dokładności do 5 metrów pasażerowie usłyszą komunikaty głosowe informujące o zbliżaniu się do kolejnych przystanków. W ramach kontraktu firma Busnex Poland przeszkoli również pracowników ZKM z zakresu techniki jazdy, obsługi pojazdów, diagnostyki oraz bieżących napraw.

Dostawa autobusów została rozłożona w czasie. W ciągu ośmiu miesięcy od podpisania umowy do Sochaczewa trafi po jednym autobusie MINI i MIDI. Kolejne dwa pojazdy – jeden MINI i jeden MIDI – zostaną dostarczone w ciągu 15 miesięcy. ZKM liczy jednak, że pierwsze elektryki pojawią się w mieście już w listopadzie, dzięki czemu w grudniu mogłyby rozpocząć obsługę pasażerów.

Jak podkreśliła dyrektor ZKM Beata Furman, nowe autobusy pozwolą zwiększyć liczbę kursów na istniejących liniach, wydłużyć niektóre trasy, a także uruchomić nowe połączenia. Obecnie Zakład Komunikacji Miejskiej dysponuje siedemnastoma autobusami, których średni wiek wynosi około 15 lat. Zakup czterech nowych pojazdów znacząco odmłodzi tabor i poprawi komfort podróży mieszkańców.

Miasto postawiło także wysokie wymagania dotyczące gwarancji. Dostawca zapewnił siedmioletnią gwarancję na pojazdy, a na nadwozia oraz baterie trakcyjne aż dziesięć lat.

Burmistrz Daniel Janiak podkreślił, że rozwój komunikacji miejskiej i inwestycje w ekologiczny transport od początku należą do jego priorytetów.

– To cztery nowe, zeroemisyjne autobusy, które będą jeździły po sochaczewskich ulicach. Do tej pory mieliśmy trzy elektryki, więc nowe pojazdy znacząco wzbogacą tabor ZKM. Dzięki wsparciu z Funduszy Europejskich dla Mazowsza mogliśmy zrealizować projekt o wartości 8,5 mln zł, z czego niemal 5,9 mln zł stanowi dofinansowanie – dodał burmistrz.

Podziękował także marszałkowi województwa mazowieckiego Adamowi Struzikowi za wsparcie projektu oraz radnym i pracownikom ratusza i ZKM za przygotowanie wniosku o dofinansowanie.

Marszałek Adam Struzik zaznaczył, że inwestycja wpisuje się w realizowaną od lat politykę ograniczania emisji zanieczyszczeń i poprawy jakości powietrza w regionie.

– Transport, zarówno prywatny, jak i publiczny, ma istotny wpływ na jakość powietrza. Dlatego rozwój komunikacji elektrycznej jest ważnym elementem polityki niskoemisyjnej. Gratuluję władzom Sochaczewa przygotowania dobrego projektu, który dzięki wsparciu z funduszy europejskich może zostać zrealizowany – powiedział marszałek.

Z kolei wiceprzewodniczący sejmiku Marcin Podsędek podkreślił, że pozyskanie tak dużych środków na realizację inwestycji publicznej to ważne wydarzenie dla lokalnego samorządu. Nowe autobusy nie tylko ograniczą emisję spalin, ale także podniosą komfort podróżowania komunikacją miejską. 

W uroczystości wzięli udział m.in. marszałek Adam Struzik, wiceprzewodniczący sejmiku Marcin Podsędek, radny sejmiku Michał Orliński, dyrektor ZKM Beata Furman, Aleksandra Ostrowska kierująca biurem posła Mirosława Adama Orlińskiego, zastępca burmistrza Kamila Gołaszewska-Kotlarz, przewodniczący rady miejskiej Sylwester Kaczmarek, wiceprzewodnicząca rady Magdalena Zborowska-Frankowska, radni Piotr Pętlak, Marcin Cichocki i Arkadiusz Karaś, naczelnicy wydziałów pracujących nad wnioskiem o unijną dotację (Ewa Kornacka, Radosław Kwiatkowski, Sławomir Dragański, Grzegorz Skorupa, Małgorzata Przybylska).  (daw)

Bilety w strefie kierowcy pobierają od poniedziałku do piątku, w dni robocze, w godzinach 8.00-18.00. Obecnie obejmuje ona 652 miejsca postojowe. Średnio z każdego z nich korzysta dziennie 7,42 samochodu.

– Strefa sprawia, że kierowcy szybciej znajdują wolne miejsca, a pobierane, w większości darmowe półgodzinne, bilety wystarczają do załatwienia sprawy w urzędzie czy na zrobienie zakupów w sklepie. Głównym celem wprowadzenia SPP nigdy nie było generowanie opłat, lecz uporządkowanie parkowania i poprawa dostępności dla mieszkańców oraz lokalnych przedsiębiorców. To właśnie między innymi właściciele firm prosili, aby rozszerzyć strefę o ulicę Staszica, co po podpisaniu porozumienia z samorządem powiatu, będącego zarządcą drogi, udało się zrobić w ubiegłym roku – mówi Beata Furman, dyrektor Zakładu Komunikacji Miejskiej w Sochaczewie.

Nowości w 2025 roku

Sochaczewska SPP została rozszerzona o 38 miejsc obsługiwanych przez cztery nowe parkomaty. Jedno urządzenie pojawiło się przy ul. Sierpniowej oraz trzy na odcinku ul. Staszica (od ul. Warszawskiej do ul. Farnej). Regulamin strefy obowiązuje tam od 2 maja 2025 roku. Dwa miesiące wcześniej ZKM wprowadził kolejne udogodnienie dla użytkowników – możliwość wykupienia biletu parkingowego za pośrednictwem aplikacji moBiLET (za pomocą tej samej aplikacji można kupić również bilety autobusowe ZKM). To czwarte elektroniczne narzędzie obsługujące strefę. Przypomnijmy, że SPP w Sochaczewie działa także w aplikacjach AnyPark, ePARK oraz Flowbird.

Strefa w liczbach

W 2025 roku wydano ogółem 1 167 660 biletów, z czego 865 649 (74 proc.) stanowiły bezpłatne, 30-minutowe postoje. Oznacza to, że średnia cena jednego pobranego biletu wyniosła zaledwie 83 grosze. Najczęściej wybieraną formą płatności pozostaje gotówka – z możliwości opłacenia postoju monetami skorzystano 201 199 razy. Kartą zapłacono za 100 812 biletów. Za pośrednictwem aplikacji mobilnych kierowcy opłacili postój 23 408 razy.

Opłaty i ulgi

Pierwsze pół godziny parkowania w strefie jest bezpłatne, za pierwszą godzinę postoju zapłacimy 2 zł. W siedzibie ZKM przy al. 600-lecia 90 kierowcy mogą wykupić również abonamenty miesięczne. Abonament typu „O” – na okaziciela – może być wykorzystywany w dowolnym pojeździe na całym obszarze objętym strefą. Jego koszt wynosi 200 zł miesięcznie. Tańszą opcją jest abonament typu „M”, przeznaczony dla mieszkańców zameldowanych na pobyt stały lub czasowy przy ulicach objętych SPP (w pierwszej linii zabudowy). Kosztuje on 20 zł miesięcznie (50 zł kwartalnie lub 150 zł rocznie), jest przypisany do konkretnego numeru rejestracyjnego i uprawnia do parkowania w wyznaczonych miejscach. Bilety (również bezpłatne 30-minutowe) oraz abonamenty, zaraz po zaparkowaniu w strefie, należy umieścić za przednią szybą pojazdu tak, aby wszystkie dane były w pełni czytelne dla kontrolerów SPP.

Dodatkowe korzyści przysługują posiadaczom Sochaczewskiej Karty Mieszkańca (SKM), którzy mogą parkować o 15 proc. dłużej za tę samą kwotę (dotyczy to biletów płatnych pobieranych w parkomatach). Aby zniżka naliczała się automatycznie, należy aktywować nową lub przedłużoną kartę mieszkańca. Można to zrobić w 22 parkomatach (oznaczonych numerami od 24 do 44 oraz numerem 15). Po aktywacji karta uprawnia do korzystania ze zniżek we wszystkich parkomatach w strefie.

Z aktywacją kart, aplikacjami czy płatnościami nie muszą mierzyć się właściciele samochodów elektrycznych – pojazdy te mogą parkować w SPP bez konieczności pobierania biletu. Opłat nie ponoszą również motocykliści oraz osoby z niepełnosprawnościami z dysfunkcją narządu ruchu (lub kierowcy przewożący takie osoby), parkujący na wyznaczonych miejscach.

Obszar działania

Strefa Płatnego Parkowania w Sochaczewie obejmuje ulice: Warszawską (od pl. św. Dominika do al. 600-lecia), pl. św. Dominika, ul. kard. Stefana Wyszyńskiego, pl. Kościuszki (między ul. Farną a ul. Wyszyńskiego), ul. Farną (od Warszawskiej do Toruńskiej), ul. Toruńską (od Staszica do Farnej), ul. Staszica (od Warszawskiej do Farnej), ul. Narutowicza, ul. Traugutta (od Warszawskiej do Sierpniowej), ul. Wąską, ul. Kordona-Janickiego, ul. Reymonta (od Traugutta do ul. 1 Maja), ul. 1 Maja (od Warszawskiej do ul. Ułanów Jazłowieckich), ul. Ułanów Jazłowieckich (od ul. 1 Maja do zjazdu do Komendy Powiatowej Policji), ul. Żeromskiego (od Narutowicza do Pokoju), drogę przy kotłowni PEC przy ul. Żeromskiego, ul. Pokoju (od Żeromskiego do al. 600-lecia), ul. Polną (od al. 600-lecia do ul. Świerkowej) oraz ul. Poprzeczną i ul. Sierpniową. (mf)

Dialogi Lokalne UE z udziałem obywateli to inicjatywa Europejskiego Komitetu Regionów – instytucji, która reprezentuje miasta i regiony w Unii Europejskiej. Kolejne z takich spotkań, po Opinogórze i Płocku, odbyło się w Żyrardowie. Wzięli w nim udział przedstawiciele gmin: Belsk Duży, Błędów, Brochów, Chynów, Goszczyn, Grójec, Iłów, Jasieniec, Młodzieszyn, Mszczonów, Nowa Sucha, Pniewy, Puszcza Mariańska, Radziejowice, Rybno, Teresin, Warka, Wiskitki, Sochaczew oraz miasta Sochaczew, które reprezentowali burmistrz Daniel Janiak oraz Małgorzata Przybylska naczelnik Wydziału Rozwoju i Funduszy Zewnętrznych. W spotkaniu wziął udział także poseł Mirosław Adam Orliński.

Jak mówił marszałek Adam Struzik, który jest członkiem Europejskiego Komitetu Regionów,  polityka spójności to nie tylko pieniądze, ale też ogromna szansa na rozwój całego Mazowsza. Dzięki temu jesteśmy obecnie jednym z najdynamiczniej rozwijających się regionów w Europie. Spotkania w terenie, czy to z samorządowcami, czy z uczniami, pokazują, że Europa zaczyna się właśnie lokalnie.

- To była doskonała okazja do rozmów o tym, jak fundusze europejskie realnie zmieniają nasze małe ojczyzny. Dyskutowaliśmy o nowej perspektywie finansowej UE, planach władz Mazowsza na ten rok, najważniejszych inwestycjach finansowanych z budżetu sejmiku, autorskich programach wsparcia, ale też startującym naborze do Budżetu Obywatelskiego Mazowsza – informuje Małgorzata Przybylska.

- Korzystamy z każdej okazji, by środkami europejskimi wesprzeć nasze inwestycje oraz programy poprawiające jakość życia mieszkańców. W ostatnich kilkunastu miesiącach pozyskaliśmy m.in. prawie 6 mln złotych na zakup czterech nowych autobusów elektrycznych oraz budowę - na terenie bazy ZKM - stacji ładowania tych pojazdów. Dwa autobusy będą dostarczone jeszcze w tym roku, dwa pozostałe w 2027. Zeroemisyjny transport publiczny to lepsza jakość powietrza, mniej pyłu, hałasu, ale też atrakcyjniejsza siatka połączeń. Kolejnym sukcesem było pozyskanie niemal 3 mln złotych na realizację projektu społecznego, który kilkadziesiąt trudnych rodzin ma skutecznie zachęcić do aktywności zawodowej, wzięcia odpowiedzialności za własne życie. Prawie 800 tys. zł z UE otrzymaliśmy także na wzmocnienie naszego bezpieczeństwa cyfrowego - mówi burmistrz Daniel Janiak.

I zapowiada, że samorząd będzie składał kolejne wnioski.

Nasze miasto od lat skutecznie sięga po środki unijne. Dzięki nim powstały m.in. odcinki kanalizacji deszczowej w Chodakowie i ulicy Płockiej, dwa zbiorniki retencyjne na deszczówkę, UE pomogła w rewitalizacji bulwarów nad Bzurą, budowie kawiarni wraz z przystanią kajakową, wzmocnieniu murów ruin zamku, termomodernizacji muzeum ziemi sochaczewskiej oraz SCK w Boryszewie, zakupie pięciu autobusów dla ZKM czy rewitalizacji wszystkich trzech parków.

(daw)

Nowe regulacje obejmują pojazdy wykorzystywane w działalności transportowej – od samochodów ciężarowych, przez ciągniki siodłowe i balastowe, po przyczepy, naczepy i autobusy. Obniżki są znaczące – w niektórych przypadkach sięgają nawet 89 procent. Przykładowo, przedsiębiorca, który dotychczas za jeden pojazd płacił 1,5 tysiąca złotych rocznie, teraz zapłaci zaledwie 180–200 zł. To konkretna oszczędność, która może zadecydować o utrzymaniu lub przeniesieniu siedziby firmy w granicach miasta.

– Chcemy odwrócić trend, który w ostatnich latach sprawił, że wiele firm transportowych przeniosło swoje siedziby poza Sochaczew z powodu wysokich podatków – mówi burmistrz Daniel Janiak. – Teraz dajemy przedsiębiorcom realną zachętę, aby rejestrowali tu swoje firmy i odprowadzali podatek CIT w naszym mieście. To inwestycja w przyszłość Sochaczewa.

Burmistrz podkreśla, że obniżenie podatku od środków transportowych to element szerszej strategii miasta ukierunkowanej na stabilne i przewidywalne warunki prowadzenia działalności gospodarczej. – O przyszłości miasta trzeba myśleć długofalowo – dodaje. – Tworzymy zachęty dla przedsiębiorców, bo tylko dzięki temu możemy rozwijać lokalny rynek pracy, infrastrukturę i branżę logistyczną.

Rada Miejska przyjęła propozycję burmistrza niemal jednogłośnie. W trakcie sesji pojawiały się głosy sceptyczne, pytania o potencjalne straty w miejskim budżecie i ryzyko zbyt pochopnych decyzji. Burmistrz Janiak podszedł do tego spokojnie, sugerując, że o skuteczności decyzji będzie można mówić dopiero za rok, gdy pojawią się twarde dane finansowe. – Zachęcam radnych do dyskusji o efektach obniżek za rok. Wtedy zobaczymy, czy decyzja okazała się trafna – zaznaczył.

Nowe stawki w Sochaczewie należą obecnie do jednych z najniższych w kraju. Zdaniem władz miasta, taka polityka może przyciągnąć kolejne firmy transportowe, stworzyć miejsca pracy i ożywić lokalną gospodarkę. Obniżki są też sygnałem dla przedsiębiorców, że Sochaczew chce wrócić do pozycji ważnego zagłębia transportowego, sprzyjającego inwestycjom i nowym inicjatywom.

Dla wielu właścicieli firm transportowych to nie tylko wymierna ulga finansowa, ale także sygnał, że miasto aktywnie wspiera biznes. W długiej perspektywie może to przełożyć się na zwiększenie wpływów do budżetu poprzez wzrost liczby przedsiębiorstw działających na terenie miasta oraz rozwój powiązanych branż logistycznych i usługowych.

Decyzja o obniżce podatków transportowych jest więc nie tylko gestem wobec przedsiębiorców, ale także strategicznym ruchem samorządu w kierunku odbudowy pozycji Sochaczewa jako centrum transportu i logistyki. Miasto stawia na rozwój i inwestycje, a nowe stawki podatkowe mają być realnym impulsem, który zachęci firmy do pozostania i rozwijania działalności właśnie tutaj.

Zdaniem burmistrza Daniela Janiaka

Jako Burmistrz Sochaczewa konsekwentnie realizuję politykę, której celem jest tworzenie jak najlepszych warunków do prowadzenia działalności gospodarczej. Od 2026 roku miasto Sochaczew wprowadza znacząco obniżone stawki podatku od środków transportu, należące do najkorzystniejszych w skali kraju. To świadoma decyzja, będąca realnym wsparciem dla firm transportowych, logistycznych oraz przedsiębiorstw korzystających z flot pojazdów ciężkich.

Niższe podatki to konkretne oszczędności dla przedsiębiorców, większa przewidywalność kosztów oraz lepsze warunki do inwestowania i rozwoju. Sochaczew staje się dzięki temu atrakcyjną lokalizacją dla siedzib firm transportowych, ale również dla podmiotów leasingowych, które coraz częściej poszukują miejsc oferujących korzystne warunki rejestracji pojazdów i naczep. Rejestracja WSC to dziś nie tylko symbol przynależności do Sochaczewa, ale także wymierna korzyść finansowa.

Od początku swojej kadencji intensywnie promuję markę WSC we wszystkich obszarach: od wydarzeń kulturalnych i sportowych, po działania gospodarcze. Kolejnym krokiem jest przyciąganie do Sochaczewa firm transportowych i logistycznych, które wzmocnią lokalną gospodarkę i rynek pracy. Chcemy i będziemy iść dalej w tym kierunku, konsekwentnie budując wizerunek Sochaczewa jako miasta przyjaznego przedsiębiorcom, otwartego na współpracę i rozwój nowoczesnego biznesu.

Na zaproszenie Daniela Janiaka odpowiedzieli włodarze Żyrardowa (wiceprezydent Piotr Koczewski), Grodziska Mazowieckiego (burmistrz Tomasz Krupski), Błonia (burmistrz Zenon Reszka), Mszczonowa (burmistrz Łukasz Koperski). Zaproszony włodarz Wiskitek (burmistrz Rafał Mitura) z przyczyn losowych nie mógł wziąć udziału w spotkaniu.

Podczas konferencji prasowej poprzedzającej debatę samorządowców, przybliżono główny cel spotkania. Jak powiedział burmistrz Sochaczewa Daniel Janiak włodarze sześciu miast chcą wypracować wspólne wnioski, propozycje i przekazać je spółce CPK. Gminy dostrzegają nie tylko plusy tak wielkiej inwestycji w regionie, ale i zagrożenia. Burmistrzowie miast Błonie i Grodzisk Mazowiecki, Zenon Reszka i Tomasz Krupski, zwrócili uwagę na komunikację oraz budowę dróg – zarówno na etapie budowy CPK, jak i tras docelowych prowadzących do terminali lotniczych. Z kolei burmistrz Mszczonowa Łukasz Koperski za jedno z głównych zagrożeń, dotykających także Sochaczewa, uznał planowany przebieg autostrady A50.

Dwugodzinna debata była pierwszą, ale z pewnością nie ostatnią, gdyż tematów do rozmów jest wiele. To nie tylko transport, ale też budowa infrastruktury pozwalającej przyjąć na teren gmin otaczających CPK kilkadziesiąt tysięcy nowych mieszkańców. Już dziś trzeba rozmawiać o miejscach w szkołach i żłobkach, nowych oddziałach w szpitalach, uzbrojeniu terenów pod budownictwo jednorodzinne i wielorodzinne, komunikacji publicznej itp. (daw)

Uchwała budżetowa przyjęta została na sesji 19 grudnia. Zanim doszło do głosowania, burmistrz przedstawił podstawowe dane finansowe w niej zawarte. W 2026 roku zadłużenie Sochaczewa spadnie o 4 565 000 zł, dochody miasta wyniosą 291,8 mln zł a wydatki 287,2 mln zł. Na inwestycje samorząd przeznaczy 31,68 mln zł, z czego aż 21,16 mln zł to środki pozyskane m.in. z Polskiego Ładu i programów unijnych. W 67 proc. inwestycje finansowane będą z zewnętrznych dotacji.

Burmistrz podkreślał, że w budżecie zabezpieczono pełne finansowanie dużych, strategicznych projektów inwestycyjnych, takich jak przebudowa dwóch stadionów czy zakup autobusów elektrycznych. Wpisano do niego także zwycięskie projekty ostatniej edycji Sochaczewskiego Budżetu Obywatelskiego. Oprócz zadań wieloletnich pojawiły się nowe jak przebudowa ulic Krzywoustego, skrzyżowania Długiej ze Starzyka, przebudowa bocznych dróg od ulicy Jasnej i wewnętrznej między Długą a Kubusia Puchatka czy  oświetlenie w ulicach Energetycznej i Polnej. Z myślą o bezpieczeństwie użytkowników basenu, niemal pół miliona złotych odłożono na zakup i montaż filtrów basenowych. Są też pieniądze na dokumentację przebudowy dawnej stacji kolei wąskotorowej Sochaczew Miasto oraz budowę nowego mostu na Bzurze (3 mln zł). 

Daniel Janiak odniósł się do stawek podatkowych na 2026 rok przypominając, że na jego wniosek rada znacząco obniżyła podatki od środków transportowych. Sochaczew od lat uważany jest za zagłębie transportowe, ale przez nierównowagę w wysokości podatków od środków transportowych w mieście i ościennych gminach, firmy zaczęły wycofywać się z Sochaczewa. Teraz burmistrz chce zawalczyć, by ponownie tu miały swe siedziby.  

W dalszej części wypowiedzi wyliczył wszystkie inwestycje 2026 roku, przy kilku zatrzymując się na dłużej – przy budowie mostu na Bzurze, kolejnych placów zabaw i budżecie obywatelskim. Jak mówił, most jest kluczową inwestycją dla rozwoju miasta i całego powiatu, nie ma ważniejszego zadania dlatego przejście od fazy projektowania do budowy to doskonała wiadomość. Podkreślił też, że z budową placów zabaw, tak potrzebnych w kolejnych punktach miasta, wiąże się zmiana zasad podziału pieniędzy w ramach Sochaczewskiego Budżetu Obywatelskiego. Teraz SBO jest bliżej mieszkańców, daje szansę projektom mniejszym, lokalnym. Dzięki nowym zasadom w Chodakowie powstaną dwa place - przy przedszkolu i szkole podstawowej.  

- To nie jest budżet marzeń, ale to budżet który nie zadłuża, bo zakłada wypracowanie ponad 4,5 mln wolnych środków. Jest realny i prawdziwy, to budżet bez pudru, kontynuujący moją strategię oddłużania miasta, dlatego proszę o zagłosowanie za, byśmy zagrali do jednej bramki, która nazywa się Sochaczew i kontynuowali wspólne działania na rzecz mieszkańców i przyszłych pokoleń – podsumował.

Nie było żadnej dyskusji, oświadczeń klubowych ani uwag, dlatego przewodniczący zarządził głosowanie. 

Budżet poparli radni klubów PiS, Łączy nas Sochaczew i Nasz Sochaczew: Marcin Cichocki, Jolanta Gerasik, Sylwester Kaczmarek, Arkadiusz Karaś, Ewa Kierzkowska, Jacek Krzemiński, Selena Majcher, Tomasz Malesa, Urszula Opasiak, Cezary Pachowiak, Piotr Pętlak, Renata Sokołowska, Jakub Wojewoda, Magdalena Zborowska-Frankowska.

Od głosu wstrzymali się radni Koalicyjnego Klubu Radnych Koalicji Obywatelskiej i Mazowieckiej Wspólnoty Samorządowej: Janusz Bąbała, Danuta Gołkowska, Marek Gołkowski, Jolanta Kulpa-Szczepaniak i Łukasz Popowski 

31 680 496 zł - wydatki inwestycyjne 2026. Pełna lista zadań 

 • 17 097 000 zł – Sportowy Sochaczew: przebudowa dwóch miejskich stadionów

 • 4 305 000 zł – Zielony Sochaczew: zakup autobusów elektrycznych

 • 3 000 000 zł – budowa nowej przeprawy mostowej przez rzekę Bzurę (pomoc finansowa dla powiatu)

 • 1 790 596 zł – Rozświetlamy Sochaczew: poprawa efektywności energetycznej oświetlenia

 • 1 100 000 zł – remont zabytkowego kościoła w Trojanowie

 • 550 000 zł – wykup gruntów pod drogi 

 • 500 000 zł – przebudowa ulicy Spacerowej

 • 480 000 zł – zakup i montaż filtrów basenowych na pływalni „Orka”

 • 405 000 zł – przebudowa ulicy Bolesława Krzywoustego

 • 300 000 zł – zakup komputerów i wymiana oprogramowania w Urzędzie Miejskim

 • 221 000 zł – prace konserwatorskie i restauratorskie na cmentarzu przy ul. Traugutta

 • 185 000 zł – przebudowa dróg wewnętrznych – boczne drogi od ul. Jasnej

 • 177 000 zł – „Kolej na rower” – poprawa mobilności miejskiej

 • 160 000 zł – projekt robót budowlanych budynku przy ul. Warszawskiej 65

 • 150 000 zł – dokumentacja projektowa przebudowy ul. Grabskiego

 • 150 000 zł – przebudowa skrzyżowania ul. Długiej z ul. W. Starzyka

 • 130 000 zł – zakup systemu konferencyjnego z obsługą głosowań Rady Miejskiej

 • 110 000 zł – zadania służące rozwojowi ogrodów działkowych

 • 110 000 zł – budowa oświetlenia ulicznego w ul. Polnej

 • 100 000 zł – „Zabawy z Siódemką pod chmurką” – plac zabaw przy SP nr 7

 • 100 000 zł – boisko do koszykówki na osiedlu Karwowo

 • 100 000 zł – rezerwa na realizację inwestycji i zakupy inwestycyjne

 • 93 000 zł – przebudowa oświetlenia drogi wojewódzkiej nr 705 (odcinek Trojanowska)

 • 90 000 zł – budowa oświetlenia ulicznego w ul. Energetycznej

 • 80 000 zł – przebudowa drogi wewnętrznej między ul. Długą a Kubusia Puchatka

 • 50 000 zł – plac zabaw przy Miejskim Przedszkolu nr 6

 • 25 000 zł – zakup macierzy dyskowej dla UM

 • 20 000 zł – dokumentacja oświetlenia przejść dla pieszych w drogach wojewódzkich 580 i 705

 • 20 000 zł – zakup maszyny myjąco-szorującej dla obiektów sportowych

 • 20 000 zł – dokumentacja projektowa oświetlenia ul. Konwaliowej

 • 20 000 zł – dotacje na prace przy zabytkach

 • 18 500 zł – maszyna do mycia hali sportowej SP nr 1

 • 18 500 zł – maszyna do sprzątania hali sportowej SP nr 6

 • 4 900 zł – dokumentacja projektowa oświetlenia ul. Polnej i Boryszewskiej

Jak informuje burmistrz Daniel Janiak, ogłoszony na początku grudnia przetarg obejmuje dostawę czterech niskopodłogowych autobusów elektrycznych oraz budowę dwóch stacji ładowania pojazdów na terenie bazy Zakładu Komunikacji Miejskiej. Wszystkie pojazdy mają być fabrycznie nowe, jednej marki, niskopodłogowe, wyposażone w rampę do wózków, przystosowane do polskich warunków klimatycznych oraz środowiskowych.

- Poprawi się komfort jazdy, zyska także środowisko naturalne bo zeroemisyjne autobusy to mniej hałasu i pyłu na ulicach miasta. Ograniczymy emisję szkodliwych gazów, a jednocześnie poprawimy dojazd do szkół, największych zakładów pracy i szpitala. I to wszystko niewielkim nakładem środków, bo w wielomilionowym kontrakcie nasz udział, jako miasta, to tylko 15 procent – mówi burmistrz.

 Wyposażenie elektryków

Autobusy MINI będą miały maksymalnie 7,5 m długości, zabiorą minimum 26 pasażerów, na jednym ładowaniu przejadą co najmniej 250 km. Autobusy typu MIDI będą mieć do 10,5 metra długości, zabiorą minimum 60 pasażerów, rozpędzą się do maksimum 70 km/h, a na jednym ładowaniu przejadą ok. 300 km.

Wszystkie zostaną wyposażone w ogrzewanie oraz klimatyzację, elektroniczne tablice informacyjne oraz monitoring – wewnętrzny i zewnętrzny. W każdym pojeździe znajdzie się zatoka na wózek inwalidzki i dziecinny, rozkładana ręcznie platforma (rampa) najazdowa umożliwiająca wjazd do autobusu. Będą także dwa gniazda do ładowarki USB w miejscach łatwo dostępnych w przestrzeni pasażerskiej oraz przyciski „stop” w języku Braillea. Dzięki modułowi GPS wskazującemu położenie autobusu z dokładnością do 5 metrów, komunikaty głosowe poinformują pasażerów, do jakiego przystanku zbliża się pojazd i jaki będzie następny przystanek.

Dostawca autobusów będzie też zobowiązany do przeszkolenia pracowników ZKM z techniki jazdy, obsługi i diagnostyki oraz napraw bieżących. Zwycięzca przetargu dostarczy komplet narzędzi serwisowych pozwalający mechanikom ZKM diagnozować silnik, skrzynię biegów, układ sterowania drzwi, układ pneumatyczny i baterie trakcyjne.

Prawie 6 mln dotacji

Wniosek o dotację ratusz złożył w Mazowieckiej Jednostce Wdrażania Projektów Unijnych. „Zielony Sochaczew – ekologiczny i konkurencyjny transport publiczny” zakładał, że miasto zakupi cztery zeroemisyjne elektryki. Takie pojazdy to lepsza jakość powietrza, redukcja emisji CO2, pyłów i innych szkodliwych substancji, redukcja hałasu, ale też poprawa jakości życia mieszkańców, komfortu jazdy i jakości transportu publicznego. Z pomocą przyszły, zarządzane przez marszałka Adama Struzika, Fundusze Europejskich dla Mazowsza 2021-2027. Sochaczew otrzymał z tego programu 5.877.112 zł dotacji. Całkowita wartość projektu rozłożonego na lata 2026-2027 to 8,5 mln zł.

- Raz jeszcze bardzo podziękuję marszałkowi i całemu zarządowi województwa za przychylne spojrzenie na Sochaczew. Nasz wniosek zyskał akceptację komisji konkursowej, został zakwalifikowany do realizacji, a na liście rankingowej zajął bardzo wysoką, drugą pozycję. To świadczy o fachowości naszych pracowników przygotowujących wnioski dotacyjne. Bardzo cieszy mnie także poziom dofinansowania projektu, bo na samorząd spadnie jedynie 15 proc. kosztów – podkreśla Daniel Janiak.

Harmonogram dostaw

Na składanie ofert zainteresowane podmioty mają czas do 9 stycznia. Firma, która wygra przetarg i podpisze z miastem umowę będzie miała 8 miesięcy na budowę stacji ładowania, 8 miesięcy na dostawę po jednym autobusie Mini i Midi oraz 15 miesięcy na dostawę drugiego pojazdu Mini i Midi.

(daw)

Uchwała budżetowa przyjęta została na sesji 19 grudnia. Zanim doszło do głosowania, burmistrz przedstawił podstawowe dane finansowe w niej zawarte. W 2026 roku zadłużenie Sochaczewa spadnie o 4 565 000 zł, dochody miasta wyniosą 291,8 mln zł a wydatki 287,2 mln zł. Na inwestycje samorząd przeznaczy 31,68 mln zł, z czego aż 21,16 mln zł to środki pozyskane m.in. z Polskiego Ładu i programów unijnych. W 67 proc. inwestycje finansowane będą z zewnętrznych dotacji.

Burmistrz podkreślał, że w budżecie zabezpieczono pełne finansowanie dużych, strategicznych projektów inwestycyjnych, takich jak przebudowa dwóch stadionów czy zakup autobusów elektrycznych. Wpisano do niego także zwycięskie projekty ostatniej edycji Sochaczewskiego Budżetu Obywatelskiego. Oprócz zadań wieloletnich pojawiły się nowe jak przebudowa ulic Krzywoustego, skrzyżowania Długiej ze Starzyka, przebudowa bocznych dróg od ulicy Jasnej i wewnętrznej między Długą a Kubusia Puchatka czy  oświetlenie w ulicach Energetycznej i Polnej. Z myślą o bezpieczeństwie użytkowników basenu, niemal pół miliona złotych odłożono na zakup i montaż filtrów basenowych. Są też pieniądze na dokumentację przebudowy dawnej stacji kolei wąskotorowej Sochaczew Miasto oraz budowę nowego mostu na Bzurze (3 mln zł). 

Daniel Janiak odniósł się do stawek podatkowych na 2026 rok przypominając, że na jego wniosek rada znacząco obniżyła podatki od środków transportowych. Sochaczew od lat uważany jest za zagłębie transportowe, ale przez nierównowagę w wysokości podatków od środków transportowych w mieście i ościennych gminach, firmy zaczęły wycofywać się z Sochaczewa. Teraz burmistrz chce zawalczyć, by ponownie tu miały swe siedziby.  

W dalszej części wypowiedzi wyliczył wszystkie inwestycje 2026 roku, przy kilku zatrzymując się na dłużej – przy budowie mostu na Bzurze, kolejnych placów zabaw i budżecie obywatelskim. Jak mówił, most jest kluczową inwestycją dla rozwoju miasta i całego powiatu, nie ma ważniejszego zadania dlatego przejście od fazy projektowania do budowy to doskonała wiadomość. Podkreślił też, że z budową placów zabaw, tak potrzebnych w kolejnych punktach miasta, wiąże się zmiana zasad podziału pieniędzy w ramach Sochaczewskiego Budżetu Obywatelskiego. Teraz SBO jest bliżej mieszkańców, daje szansę projektom mniejszym, lokalnym. Dzięki nowym zasadom w Chodakowie powstaną dwa place - przy przedszkolu i szkole podstawowej.  

- To nie jest budżet marzeń, ale to budżet który nie zadłuża, bo zakłada wypracowanie ponad 4,5 mln wolnych środków. Jest realny i prawdziwy, to budżet bez pudru, kontynuujący moją strategię oddłużania miasta, dlatego proszę o zagłosowanie za, byśmy zagrali do jednej bramki, która nazywa się Sochaczew i kontynuowali wspólne działania na rzecz mieszkańców i przyszłych pokoleń – podsumował.

Nie było żadnej dyskusji, oświadczeń klubowych ani uwag, dlatego przewodniczący zarządził głosowanie. 

Budżet poparli radni klubów PiS, Łączy nas Sochaczew i Nasz Sochaczew: Marcin Cichocki, Jolanta Gerasik, Sylwester Kaczmarek, Arkadiusz Karaś, Ewa Kierzkowska, Jacek Krzemiński, Selena Majcher, Tomasz Malesa, Urszula Opasiak, Cezary Pachowiak, Piotr Pętlak, Renata Sokołowska, Jakub Wojewoda, Magdalena Zborowska-Frankowska.

Od głosu wstrzymali się radni Koalicyjnego Klubu Radnych Koalicji Obywatelskiej i Mazowieckiej Wspólnoty Samorządowej: Janusz Bąbała, Danuta Gołkowska, Marek Gołkowski, Jolanta Kulpa-Szczepaniak i Łukasz Popowski 

31 680 496 zł - wydatki inwestycyjne 2026. Pełna lista zadań 

 • 17 097 000 zł – Sportowy Sochaczew: przebudowa dwóch miejskich stadionów

 • 4 305 000 zł – Zielony Sochaczew: zakup autobusów elektrycznych

 • 3 000 000 zł – budowa nowej przeprawy mostowej przez rzekę Bzurę (pomoc finansowa dla powiatu)

 • 1 790 596 zł – Rozświetlamy Sochaczew: poprawa efektywności energetycznej oświetlenia

 • 1 100 000 zł – remont zabytkowego kościoła w Trojanowie

 • 550 000 zł – wykup gruntów pod drogi 

 • 500 000 zł – przebudowa ulicy Spacerowej

 • 480 000 zł – zakup i montaż filtrów basenowych na pływalni „Orka”

 • 405 000 zł – przebudowa ulicy Bolesława Krzywoustego

 • 300 000 zł – zakup komputerów i wymiana oprogramowania w Urzędzie Miejskim

 • 221 000 zł – prace konserwatorskie i restauratorskie na cmentarzu przy ul. Traugutta

 • 185 000 zł – przebudowa dróg wewnętrznych – boczne drogi od ul. Jasnej

 • 177 000 zł – „Kolej na rower” – poprawa mobilności miejskiej

 • 160 000 zł – projekt robót budowlanych budynku przy ul. Warszawskiej 65

 • 150 000 zł – dokumentacja projektowa przebudowy ul. Grabskiego

 • 150 000 zł – przebudowa skrzyżowania ul. Długiej z ul. W. Starzyka

 • 130 000 zł – zakup systemu konferencyjnego z obsługą głosowań Rady Miejskiej

 • 110 000 zł – zadania służące rozwojowi ogrodów działkowych

 • 110 000 zł – budowa oświetlenia ulicznego w ul. Polnej

 • 100 000 zł – „Zabawy z Siódemką pod chmurką” – plac zabaw przy SP nr 7

 • 100 000 zł – boisko do koszykówki na osiedlu Karwowo

 • 100 000 zł – rezerwa na realizację inwestycji i zakupy inwestycyjne

 • 93 000 zł – przebudowa oświetlenia drogi wojewódzkiej nr 705 (odcinek Trojanowska)

 • 90 000 zł – budowa oświetlenia ulicznego w ul. Energetycznej

 • 80 000 zł – przebudowa drogi wewnętrznej między ul. Długą a Kubusia Puchatka

 • 50 000 zł – plac zabaw przy Miejskim Przedszkolu nr 6

 • 25 000 zł – zakup macierzy dyskowej dla UM

 • 20 000 zł – dokumentacja oświetlenia przejść dla pieszych w drogach wojewódzkich 580 i 705

 • 20 000 zł – zakup maszyny myjąco-szorującej dla obiektów sportowych

 • 20 000 zł – dokumentacja projektowa oświetlenia ul. Konwaliowej

 • 20 000 zł – dotacje na prace przy zabytkach

 • 18 500 zł – maszyna do mycia hali sportowej SP nr 1

 • 18 500 zł – maszyna do sprzątania hali sportowej SP nr 6

 • 4 900 zł – dokumentacja projektowa oświetlenia ul. Polnej i Boryszewskiej

Rada wyraziła zgodę na zawarcie porozumienia zakładającego, że spółka wykona inwestycję towarzyszącą temu projektowi - kompleksowo przebuduje ulicę Wodociągową, i zrobi to na własny koszt. Ulica ma zyskać asfalt, ciąg pieszo-rowerowy, kanalizację deszczową, pobocze i oświetlenie. Po zakończeniu prac deweloper przekaże ten majątek miastu.

Nim doszło do głosowania naczelnik Wydziału Gospodarki Przestrzennej i Architektury Tadeusz Krysiak wyjaśnił, że inwestycja będzie realizowana w oparciu o tak zwaną "lex deweloper" czyli specustawę mieszkaniową ułatwiającą budowanie domów i mieszkań - za zgodą rady miasta - na terenach nieprzeznaczonych na ten cel w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego m.in. na gruntach kolejowych, wojskowych czy poprzemysłowych.  

Radni pytali o wiarygodność inwestora, który spółkę planującą budowę czterech budynków zarejestrował zaledwie kilka miesięcy temu. Wiceburmistrz Stanisław Wachowski uspokajał, że w tej branży to normalna rzecz, powołuje się spółki do prowadzenia konkretnych projektów. Poza tym dotychczasowe relacje z inwestorem pozwalają sądzić, że bardzo poważnie traktuje swoje zamierzenia, jest już mocno zaangażowany w projekty, uzyskiwanie stosownych pozwoleń. Wiceburmistrz dodał też, że od kilkunastu lat dla terenów przy ul. Wodociągowej miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego przewiduje działalność w zakresie odpadów, a to oznacza, że w każdej chwili mogłaby tam powstać np. przesypownia śmieci i burmistrz nie mógłby nic z tym zrobić. Dlatego – jak mówił wiceburmistrz – Daniel Janiak robił wszystko, aby odwieźć inwestora od takich planów i skutecznie przekonał go do budowy mieszkań.

Dyskusję zakończył burmistrz który stwierdził, że budowa bloków przy Wodociągowej to najlepsze z możliwych rozwiązań.

- Dla mnie każdy inwestor jest ważny, bez względu na to, czy jest to firma, która się dopiero założyła, czy firma z wieloletnim doświadczeniem. Najważniejsze, że w tym miejscu nie powstanie wysypisko śmieci, że Chodaków będzie bezpieczny. Dla mnie każda firma, która ma inny pomysł niż składowisko odpadów, jest na wagę złota – podkreślił Daniel Janiak.

Za zawarciem porozumienia opowiedziało się szesnaścioro radnych (Marcin Cichocki, Jolanta Gerasik, Marek Gołkowski, Sylwester Kaczmarek, Arkadiusz Karaś, Ewa Kierzkowska, Jacek Krzemiński, Andrzej Kuśmirek, Selena Majcher, Tomasz Malesa, Urszula Opasiak, Cezary Pachowiak, Piotr Pętlak, Łukasz Popowski, Renata Sokołowska i Jakub Wojewoda), troje wstrzymało się od głosu (Danuta Gołkowska, Jolanta Kulpa-Szczepaniak i Grażyna Wójcik) (daw)

Program „Lokalnie z CPK” adresowany jest do samorządów leżących w pobliżu projektowanego portu, w tym Teresina, Sochaczewa, Wiskitek i Żyrardowa. W jego ramach można zabiegać o dotacje na projekty integrujące mieszkańców, aktywizujące różne środowiska, wspierające edukację, działania na rzecz osób starszych czy niepełnosprawnych. Kwota dotacji na jeden projekt nie może przekroczyć 20 tys. zł.

Dwa projekty do programu złożyło Miejskie Przedszkole nr 3. Pierwszy z nich to „Kraina spokoju i emocji” (19 520 zł) zakładający utworzenie sali w której można będzie zarówno się wyciszyć, jak i uczyć wyrażania emocji w bezpieczny sposób. 

- Chodzi o bezpieczną przystań, w której dziecko odpocznie, odreaguje napięcia. W wielu przedszkolach brakuje miejsc do pracy nad emocjami i samoregulacją. „Kraina spokoju i emocji” wprowadzi nową jakość, salę terapeutyczną jako integralny element środowiska edukacyjnego, a nie tylko miejsce pracy specjalistów – mówi p.o. dyrektora przedszkola Katarzyna Proch. 

Nauczyciele będą mogli prowadzić tam zajęcia relaksacyjne i integracyjne, specjaliści – zajęcia terapeutyczne i indywidualne wsparcie, rodzice – warsztaty i konsultacje dotyczące emocji dzieci. Sala zostanie zaprojektowana w duchu minimalizmu i spokoju – z naturalnymi barwami i ciepłym światłem. 

Drugim projektem przedszkola są „Mali i duzi przyjaciele” (19 470 zł) łączący dwa odrębne światy – dzieci i seniorów – tworzący przestrzeń do wzajemnego uczenia się i współdziałania. Przedszkole zorganizuje spotkanie pokoleń, wspólne warsztaty, czytanie bajek, zajęcia artystyczne i ruchowe, pokazy zdjęć i filmów. Projekt kładzie nacisk na kształtowanie postaw takich jak empatia, tolerancja, szacunek dla starszych, otwartość i wrażliwość społeczna. Seniorzy nie będą jedynie gośćmi, ale aktywnymi uczestnikami projektu. Podzielą się swoimi umiejętnościami, wspomnieniami i doświadczeniami. 

Skutecznie o 20 tys. zł powalczyło także Centrum Usług Społecznych, które zrealizuje projekt „Twórcze dłonie seniorów”. Podopieczni Klubu Seniora oraz Dziennego Domu Pomocy Społecznej wezmą udział w zajęciach z pracy w drewnie – z użyciem grawera, wycinarki laserowej czy pirografu – oraz w warsztatach ceramicznych obejmujących formowanie i wypalanie prac w piecu.

- W działania włączą się instruktorzy, terapeuci zajęciowi oraz wolontariusze, a zwieńczeniem będzie wystawa prac wykonanych przez seniorów – informuje dyrektor CUS Zofia Berent.

W obecności zastępcy burmistrza Kamili Gołaszewskiej-Kotlarz, z dyrektorem Biura CPK Szymonem Karwowskim umowy podpisały zastępca skarbnika miasta Ewa Kornacka, dyrektor CUS Zofia Berent, p.o. dyrektora MP nr 3 Katarzyna Proch i główna księgowa CUS Monika Marciniak. (daw)

Burmistrz został zaproszony jako panelista do dwóch debat. Jedna z nich – „Z prowincji do metropolii – czy ten trend można odwrócić?” – dotyczyła kluczowego dla wielu mniejszych miast tematu depopulacji i migracji do dużych aglomeracji. Dyskusja obejmowała m.in. czynniki decydujące o przeprowadzkach młodych ludzi, dostępność usług i rynku pracy oraz działania, które mogą zatrzymać mieszkańców i wzmocnić lokalne społeczności. Wśród uczestników byli także włodarze Chełma, Radomska i Ostrzeszowa oraz poseł Filip Kaczyński i Mateusz Łakomy, ekspert zajmujący się demografią.

Drugi panel nosił tytuł „Boiska, budżety i decyzje: jak samorządy kształtują sport lokalny”. Wraz z samorządowcami z Leszna, Łącka, Karpacza, Piwnicznej-Zdroju oraz prezesem Podlaskiej Federacji Sportu Pawłem Skowrońskim dyskutowali o efektywnych inwestycjach w sport, które poprawiają jakość życia mieszkańców i promują zdrowy styl życia.

Należy podkreślić, że miasto Sochaczew jest w trakcie realizacji projektu „Sportowy Sochaczew”, którego wartość przekracza 34 mln złotych. Inwestycja była finansowana w głównej mierze ze środków programu Polski Ład, z którego pozyskano blisko 30 mln zł. Od samego początku projekt aktywnie wspierał Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej Maciej Małecki.

Udział władz Sochaczewa w Forum stanowił okazję do nawiązywania nowych kontaktów oraz wymiany wiedzy i dobrych praktyk — zarówno czerpania inspiracji od innych, jak i dzielenia się doświadczeniami miasta. 

Wydarzenie gromadzi ekspertów, samorządowców, przedstawicieli administracji publicznej oraz partnerów technologicznych, by rozmawiać o najważniejszych wyzwaniach związanych z bezpieczeństwem państwa, cyberochroną, infrastrukturą krytyczną i nowoczesnymi rozwiązaniami dla miast  
Równolegle przedstawiciele Sochaczewa biorą udział w Smart City Forum – platformie wymiany wiedzy o inteligentnych technologiach, które mogą usprawnić życie mieszkańców i rozwój lokalnych wspólnot.  
Udział przedstawicieli naszego miasta w obu wydarzeniach to doskonała okazja do:
 - Nawiązywania nowych partnerstw,
-  Zdobywania aktualnej wiedzy eksperckiej,
-  Poznawania innowacji dla bezpieczeństwa, mobilności i zarządzania miastem,
 - Budowania strategii nowoczesnego, bezpiecznego Sochaczewa.

Podczas panelu swoje prelekcje przedstawili przedstawiciele Vistula Banku Spółdzielczego, Banku Ochrony Środowiska oraz ITCARD S.A., a mec. Barbara Gładysz wyczerpująco przybliżyła temat elektronicznych doręczeń.
Konferencje tego typu mają bardzo dużą wartość dla doskonalenia pracy urzędów - pozwalają na bieżąco śledzić rozwiązania technologiczne, możliwości pozyskiwania środków zewnętrznych oraz zmiany w przepisach istotnych dla samorządów. Uczestnictwo w spotkaniach branżowych stwarza możliwość wymiany doświadczeń z ekspertami i przedstawicielami innych instytucji, co bezpośrednio przekłada się na podnoszenie jakości obsługi mieszkańców oraz bardziej efektywne planowanie i realizację miejskich inwestycji.

To kolejne, ale ważne spotkanie w procesie budowania relacji, które mogą przełożyć się na konkretne działania wspierające lokalną gospodarkę.
Rozmowy stanowią następny etap procesu, który – przy dalszej konsekwencji – miejmy nadzieję, zaowocuje projektami wzmacniającymi potencjał inwestycyjny i rozwój Sochaczewa w najbliższych latach.

Miasto Sochaczew nieustannie poszukuje innowacji służących lepszemu zarządzaniu zasobami i usługami miejskimi oraz podnoszeniu jakości życia mieszkańców. Wczoraj burmistrz Daniel Janiak spotkał się w tej sprawie z Sebastianem Kawałko, koordynatorem rozwoju fundacji Leading Cities, ekspertem wspierającym startupy, uczelnie i samorządy w przygotowaniu strategii, transformacji cyfrowej oraz wdrażaniu projektów opartych na innowacjach, szczególnie w obszarze AI.

Z każdym rokiem Sochaczew stosuje coraz więcej rozwiązań smart, jak zintegrowany system sterowania oświetleniem ulicznym, miejski system powiadamiania SMS, aplikacje umożliwiające śledzenie w czasie rzeczywistym ruchu autobusów ZKM, monitoring jakości powietrza czy olejomaty. Planowane są kolejne usprawnienia, a współpraca z ekspertami pozwala na lepsze przygotowanie, właściwe planowanie strategii oraz skuteczniejsze wdrażanie nowych rozwiązań.

Forum, organizowane przez Polską Agencję Inwestycji i Handlu, to wyjątkowa przestrzeń wymiany doświadczeń, inspirujących rozmów i budowania relacji między przedsiębiorcami, samorządami i instytucjami wspierającymi rozwój gospodarczy.

Uczestnicy mieli okazję spotkać się z ekspertami z ponad 70 rynków zagranicznych, poznać narzędzia wsparcia dla firm i dowiedzieć się, jak skutecznie rozwijać działalność na arenie międzynarodowej.

Udział przedstawicieli Sochaczewa w tym wydarzeniu to kolejny krok w kierunku wspierania lokalnej przedsiębiorczości i budowania kontaktów, które mogą przyczynić się do dalszego rozwoju gospodarczego naszego regionu.

Dzięki zaproszeniu Sebastiana Kawałko i zespołu NVIDIA miasto mogło uczestniczyć w forum poświęconym sztucznej inteligencji, cyfrowej transformacji i zrównoważonemu rozwojowi.

Udział w kongresie to dla Sochaczewa szansa na nowe partnerstwa, wymianę doświadczeń i promocję potencjału miasta w kontekście planowanego CPK.

W zestawieniu uwzględniono wszystkie gminy w Polsce, czyli niemal 2,5tysiąca samorządów, które podzielono na segmenty – m.in. miasta powiatowe, gminy wiejskie czy miasta na prawach powiatu. Sochaczew uzyskał wskaźnik jakości życia na poziomie 0,768, co plasuje go przed wszystkimi gminami powiatu.  Sochaczew miasto – 177 miejsce, gmina Sochaczew – 571 miejsce, Teresin – 666, Nowa Sucha – 906, Rybno – 1060 miejsce, Młodzieszyn – 1320, Iłów – 1790 miejsce, Brochów – 2089 miejsce w kraju. W porównaniu z sąsiednimi ośrodkami miejskimi Sochaczew także wypada korzystnie. Skierniewice – zajęły 70 miejsce w kraju, Łowicz – 178, Błonie – 660 a Bolimów – 1728 miejsce.

W rozbiciu na poszczególne pozycje najlepiej wypadamy w kategorii zdrowie, zajmując 45. miejsce w kraju. W kategorii kultura i rekreacja zajmujemy 91. miejsce w Polsce, dobrze oceniono także bezpieczeństwo (167 miejsce), transport (168), edukację (232), dostępność usług (143) i warunki ekonomiczne (226). Słabiej wypadamy w kategoriach infrastruktura techniczna i cyfrowa, środowisko przyrodnicze oraz spójność społeczna, ale całościowy obraz potwierdza podnoszącą się jakość życia w naszym mieście. 

Sochaczew na Kongresie reprezentował Daniel Janiak, którego zaproszono do współprowadzenia jednego z paneli. W swoim wystąpieniu burmistrz podkreślił, że demografia to nie tylko liczby, ale przede wszystkim ludzie, relacje i lokalne więzi społeczne. Zamiast traktować kryzys demograficzny jako zagrożenie, Sochaczew traktuje go jako impuls do działania. Podczas Kongresu poruszono także tematy związane z nowymi technologiami, sztuczną inteligencją w biznesie oraz innowacjami społecznymi, takimi jak czterodniowy tydzień pracy czy emerytury w kryptowalutach. Na dwudniowe obrady złożyło się ponad pięćdziesiąt paneli, warsztatów i sesji networkingowych.

Realizatorem spotkania był Institute for Information Industry (III) a strategicznymi partnerami, obok Taipei Computer Association (TCA) oraz Taiwan Smart Solutions Association (TSSA), polski startup 8Foundry Alliance (do którego miasto przystąpiło kilka tygodni temu). W ramach międzynarodowego forum 22 października głos zabrało kilku prelegentów z Polski reprezentujących samorządy (Daniel Janiak, miasto Sochaczew), instytucje publiczne i firmy technologiczne (Port Gdynia, Podkarpackie Centrum Innowacji), a także Rafał Magryś, szef Rady Klastra 8Foundry-Alliance, który zaprosił Sochaczew do tego wąskiego grona ekspertów. W nawiązaniu współpracy naszego samorządu z klastrem pomógł poseł Maciej Małecki.

Forum połączyło ekspertów i liderów sektora ICT oraz Smart City z Polski i Tajwanu, tworząc przestrzeń do wymiany wiedzy, nawiązywania partnerstw i wspólnego rozwoju innowacyjnych projektów technologicznych. Dyskutowano o transformacji cyfrowej, ekspansji technologicznej, wykorzystaniu sztucznej inteligencji w zarządzaniu miastami, innowacjach w dziedzinie Smart City.

Uczestnicy wydarzenia dowiedzieli się m.in., że z każdym rokiem Sochaczew wdraża coraz więcej rozwiązań smart, jak choćby zintegrowany system sterowania oświetleniem ulicznym, miejski system powiadamiania SMS, aplikacje pozwalające śledzić w czasie rzeczywistym ruch autobusów ZKM, monitoring jakości powietrza, olejomaty itd.

W ramach forum Daniel Janiak odbył także dwie rozmowy z firmami, które chciały poznać ofertę inwestycyjną miasta. Burmistrz przekonywał, że mamy naprawdę wiele atutów przemawiających za inwestowaniem w Sochaczewie – bliskość autostrady A2, budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego zaledwie 11 km od granic miasta, plan budowy trasy szybkiego ruchu S50 oraz Kolei Dużych Prędkości. Są tereny inwestycyjne, perspektywa szybkiego dojazdu do nich, wykwalifikowana kadra. Burmistrz podkreślał, że CPK będzie impulsem nie tylko do powstania kilkudziesięciu tysięcy nowych miejsc pracy, ale również do dynamicznego rozwoju infrastruktury drogowej i kolejowej, rozszerzenia zaplecza logistycznego i magazynowego, a także zwiększenia atrakcyjności inwestycyjnej całego subregionu. Inwestycja przyczyni się również do rozwoju usług towarzyszących – edukacyjnych, hotelarskich, gastronomicznych i mieszkaniowych, wspierając lokalnych przedsiębiorców
oraz podnosząc jakość życia mieszkańców. W perspektywie długofalowej Sochaczew i okolice mogą stać się jednym z najważniejszych ośrodków nowoczesnych technologii, logistyki i biznesu w centralnej Polsce, przyciągając innowacyjne firmy i partnerów międzynarodowych. (daw)

– Po raz pierwszy współpracowaliśmy podczas WSC Festiwalu, za co bardzo dziękuję. Jest dziś z nami Młodzieżowa Rada Miasta Sochaczew, która współorganizowała to wydarzenie. Młodzi radni są też aktywnie zaangażowani w działania proekologiczne. Kolejnym wspólnym przedsięwzięciem była trzecia edycja akcji RośnieMY Razem, która odbyła się 11 października. Dzięki firmie InPost na terenie bulwarów nad Bzurą – w miejscu, gdzie mieszkańcy zgłaszali taką potrzebę – mogliśmy posadzić 41 nowych drzew. Wierzę, że to nie koniec i nasza współpraca będzie się rozwijać. Szczególnie spodobała mi się prezentacja programu InPost for Cities oraz propozycja aranżacji przestrzeni miejskich – miejsc, gdzie można usiąść na ławce, zrelaksować się, poczytać książkę i przy okazji odebrać paczkę – mówił burmistrz Daniel Janiak.

– Sochaczew dołącza do grona samorządów partnerskich. W tym przypadku nie mówimy o dobrym początku, bo ten już za nami. Cieszymy się, że mogliśmy wesprzeć młodzież podczas WSC Festiwalu, a także sadzenie drzew dla tych, którzy dopiero „wrosną” w ziemię sochaczewską i w przyszłości będą budować lokalną społeczność. Współpraca z burmistrzem od początku układa się bardzo dobrze. Cieszymy się, że w sochaczewskim samorządzie znaleźliśmy partnera, który potrafi być głosem i ambasadorem potrzeb mieszkańców – podkreślił Ariel Wojciechowski, menedżer ds. relacji instytucjonalnych InPost.

Celem programu InPost for Cities jest podnoszenie jakości życia mieszkańców polskich miast i wsi poprzez współpracę z samorządami przy realizacji wartościowych inicjatyw dla lokalnych społeczności. Działania obejmują m.in. tworzenie przyjaznej i nowoczesnej przestrzeni miejskiej, wsparcie działań dotyczących ochrony środowiska, adaptacji do zmian klimatycznych i zwiększania odporności na nie, edukację nieformalną, aktywizację społeczną, wspieranie zdrowia psychicznego i bezpieczeństwa.

W podpisaniu listu intencyjnego uczestniczyli również: zastępca burmistrza Kamila Gołaszewska-Kotlarz, radni MRM z opiekunem Piotrem Pętlakiem, naczelnik Wydziału Ochrony Środowiska UM Agnieszka Tomaszewska oraz ekspertka ds. relacji partnerskich InPost Małgorzata Konkol.

Po podpisaniu dokumentu burmistrz zaprosił gości na jesienny spacer po bulwarach nad Bzurą, by pokazać nowo posadzone drzewa w ramach ostatniej edycji akcji RośnieMY Razem.

W tym roku dyskutowano m.in. o finansach i stabilności jednostek samorządu terytorialnego, transformacji energetycznej i bezpieczeństwie energetycznym, planowaniu przestrzennym, transporcie, mieszkalnictwie, edukacji i ochronie ludności. Udział delegata Sochaczewa w tym wydarzeniu to część działań ukierunkowanych na rozwój miasta, budowanie relacji z partnerami i wdrażanie dobrych praktyk w zarządzaniu.

Początkowo do szóstej edycji BOM zgłoszono trzy podobne projekty dotyczące doświetlenia przejść dla pieszych w Sochaczewie. Ich autorami byli: radny sejmiku województwa Michał Orliński, audytor bezpieczeństwa ruchu drogowego Paweł Masłowski oraz radny miejski Marcin Cichocki. Burmistrz Sochaczewa Daniel Janiak zaprosił ich do rozmów i zaproponował wspólne działanie. W wyniku porozumienia projekty połączono w jeden – nr 260.

Wspólna kampania informacyjna – plakaty, ulotki, spot promocyjny, a także zbieranie głosów na targowisku, placu Kościuszki i podczas wydarzeń w amfiteatrze – przyniosła znakomite efekty. Do akcji włączyli się m.in. burmistrz i jego zastępcy, radni miejscy, przedstawiciele Młodzieżowej Rady Miasta, Klubu Wolontariusza CUS, lokalnych organizacji pozarządowych, kół gospodyń wiejskich oraz mieszkańcy miasta i gminy Sochaczew.

Efekt? 2306 głosów – najwięcej w podregionie żyrardowskim i pewne zwycięstwo.

Sukces projektu ogłoszono podczas konferencji prasowej, która odbyła się w sobotę 27 września przy al. 600-lecia – w miejscu jednego z przyszłych, doświetlonych przejść.

– Spotkaliśmy się, aby powiedzieć wspólnie: wielkie dziękuję. Sukces tego projektu pokazuje, jak bardzo ważna jest współpraca – bo zgoda buduje, a niezgoda rujnuje. Cieszę się, że osoby zaangażowane w podobne pomysły potrafiły połączyć siły i wspólnie zawalczyć o bezpieczeństwo mieszkańców Sochaczewa. Dziękuję wszystkim, którzy przyczynili się do tego sukcesu – mówił burmistrz Daniel Janiak.

Radny miejski Marcin Cichocki dodał: – Ponad podziałami potrafiliśmy zwyciężyć z naszym projektem w głosowaniu i uda się go zrealizować w przyszłym roku za 1,2 mln zł. Wierzę, że to dopiero pierwszy rozdział naszej współpracy. Burmistrz zaprosił autorów projektów, powiedział: „panowie, musimy się dogadać ponad podziałami” – i tak się stało. Dlatego dziś możemy świętować.

Radny sejmiku Michał Orliński podkreślał: – Mam ogromną satysfakcję, że nasz projekt przeszedł i zwyciężył z dużą przewagą. Nie byłoby to możliwe bez współpracy nas wszystkich – burmistrza, autorów projektów, radnych miejskich, młodzieżowej rady, wolontariuszy, a także wójta Dariusza Krupy i sołtysów z gminy Sochaczew. Dziękuję – bez was by się to nie udało.

Natomiast Paweł Masłowski zaznaczył: – Dziękuję wszystkim za oddane głosy. Mam nadzieję, że zapoczątkowana przy tym projekcie współpraca będzie kontynuowana. Wciąż mamy wiele do zrobienia, jeśli chodzi o poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Projekt zakłada montaż słupów z energooszczędnymi oprawami LED, które zapewnią jaśniejsze oświetlenie przy jednocześnie mniejszym zużyciu energii i nie będą oślepiać kierowców. Inwestycja obejmie przejścia znajdujące się w pobliżu szkół, instytucji, zakładów pracy, sklepów i osiedli mieszkaniowych. Wartość inwestycji oszacowano na 1,2 mln zł, a realizacja zadania planowana jest na 2026 rok.

Przejścia do oświetlenia

dwa na ul. Chodakowskiej – przy przedszkolu nr 6 i ul. Pocztowej

dwa na ul. Wyszogrodzkiej – w rejonie skrzyżowania z ul. Powstańców Warszawy

dwa na ul. Chopina – przy sklepach Żabka na Kistkach i obok ronda Jana Pawła II

trzy na al. 600-lecia – w rejonie Biedronki, osiedla Victoria i ul. Targowej

jedno na ul. Piłsudskiego – w rejonie skrzyżowania z ul. Reymonta i Sportową

cztery na ul. 15 Sierpnia – w rejonie ul. Boryszewskiej, przy ul. Fabrycznej, obok Biedronki i Sochaczewskiego Centrum Kultury

trzy na ul. Chopina – przy rondzie Jana Pawła II, Zespole Szkół im. J. Iwaszkiewicza oraz Żabce w pobliżu skrzyżowania z ul. Młynarską

dwa w Żelazowej Woli – obok restauracji oraz Domu Urodzenia F. Chopina

- To ważny dzień dla samorządu. Robimy kolejny istotny krok we współpracy miasta z inwestorami, z biznesem tym bliskim, i z dalekich krajów oraz środowiskiem naukowym. Sochaczew jest jednym z pierwszych samorządów, który przystąpił do klastra, nie boi się innowacyjnych rozwiązań także w zakresie poszukiwania partnerów dla lokalnego biznesu. Przystępujemy do niego przede wszystkim z myślą o lokalnych przedsiębiorcach – powiedział Daniel Janiak. 

I podziękował posłowi Maciejowi Małeckiemu za osobiste zaangażowanie w ten projekt. 

- Jestem przekonany, że klaster da kilka nowych przestrzeni do rozwoju naszego miasta. Pierwsza sprawa to jest zainteresowanie Sochaczewem i naszymi okolicami nowych inwestorów, także zagranicznych. Druga sprawa to promowanie nowych technologii. Dziś świat niesamowicie przyspiesza i jeśli będziemy mogli zachęcić naszych przedsiębiorców, także nasze szkoły, do sięgania po nowe technologie, to będzie kolejny atut. Następna sprawa to rozwój lokalnej przedsiębiorczości, czyli platforma do kojarzenia biznesu z naszych okolic z potencjalnymi kontrahentami z tych rejonów, gdzie działa klaster – przekonywał Maciej Małecki. 

Z kolei szef Rady Klastra Rafał Magryś przybliżył jego misję – to wspieranie rozwoju innowacji, realizacja wspólnych projektów badawczo-rozwojowych oraz tworzenie silnych konsorcjów zdolnych do konkurowania na rynkach krajowych i międzynarodowych. 

- Dlaczego spotkaliśmy się ósmego dnia miesiąca o 8.08? To mocne nawiązanie do tradycji i kultury kręgu chińskiego i tajwańskiego, gdzie ósemka jest liczbą szczęścia, utożsamiana jest z równowagą, pomyślnością i nieskończonymi możliwościami. Nasz klaster patrzy na rynki nieoczywiste, na Azję i na Afrykę, gdzie mamy dużo do zaoferowania. Jesteśmy już niemalże gospodarką w ramach G20, zatem pora zacząć nasze rozwiązania eksportować. Tu szczególnie otwarte na współpracę z nami są m.in. Malezja, Indonezja, ale też Turkmenistan, Kazachstan, Azerbejdżan – wyliczał szef rady.

Jego zdaniem Afryka jest w przełomowym momencie, który można opisać jak Polskę lat 90. 

- Można rozpoczynać tam bardzo ciekawe inicjatywy, ciekawe biznesy i można być pierwszym, bo Afrykanie mają do nas bardzo dobry stosunek. Chcielibyśmy tu ściągnąć inwestorów, współpracę uniwersytecką, stąd też rozmawiać z przedsiębiorcami i pokazywać im te rynki. Stąd chcemy przekonywać firmy – nie bójcie się inwestować w Afryce, nie bójcie się wysyłać swoich produktów do Azerbejdżanu. To jest nasza rola – podsumował Rafał Magryś.

Członkami klastra jest już czternaście podmiotów w tym m.in. Państwowa Akademia Nauk Stosowanych w Krośnie, Podkarpackie Centrum Innowacji, Politechnika Rzeszowska, Państwowa Akademia Nauk Stosowanych w Jarosławiu i Morski Port Gdynia. Pracami klastra kieruje Rada, na czele które stoi Rafał Magryś, pionier cyfryzacji w Polsce, były wiceminister MSWiA, odpowiedzialny za rejestry państwowe. W Radzie zasiada także dr Wojciech Szczurek, prezydent Gdyni w latach 1998–2024, Krzysztof Pobuta, były komendant wojewódzki Policji w Rzeszowie i Krakowie oraz  Jerzy Bochyński, Prezes Zarządu Fundacji Instytutu Studiów Wschodnich. (daw)

Hasłem forum było pytanie - jaka będzie Europa przyszłości?. Odpowiedzi na nie szukali m.in. politycy, szefowie największych firm, wykładowcy akademiccy, prezydenci miast, wydawcy największych gazet itp. Przez trzy dni o przyszłości naszego kontynentu dyskutowało sześć tysięcy uczestników Forum.

Do udziału w dwóch panelach, podzielenia się własnymi doświadczeniami, zaproszono burmistrza Daniela Janiaka. W panelu „Dlaczego jednym się udaje, a innym nie – czyli jak być dobrym włodarzem” burmistrz rozmawiał z wojewodą małopolskim Krzysztofem Janem Klęczarem, prezydentem Starachowic Markiem Materkiem, wójtem gminy Trąbki Wielkie Izabelą Malinowską i prezydentem Bełchatowa Patrykiem Marjanem. Samorządowcy dzielili się pomysłami na to, jak skutecznie zarządzać, zdobywać zaufanie i budować trwałe relacje z mieszkańcami.

W kolejnym panelu „Marka miasta w cieniu metropolii – przewaga małych nad dużymi” Daniel Janiak podkreślał liczne atuty mniejszych miejscowości, w tym lokalność, bliskość natury, autentyczność przekazu jako fundament budowania silnej marki miasta.

Burmistrz uczestniczył też w zamkniętym spotkaniu, podczas którego eksperci i samorządowcy dyskutowali o strategicznym podejściu do rozwoju inteligentnych miast – od technologii po konkretne rozwiązania poprawiające jakość życia mieszkańców. Z kolei w publikacji „Ranking Finansowy Samorządu Terytorialnego 2024” znalazła się rozmowa, w której Daniel Janiak podzielił się swoimi spostrzeżeniami na temat metod zatrzymywania młodych mieszkańców, wyzwań ekologicznych, wpływu planowanej budowy CPK na demografię i rozwój naszego miasta. (daw)

Przypomnijmy, że miasto przekazało na ten cel działkę o powierzchni jednego hektara. W zamian otrzyma obecny budynek sądu przy ul. 1 Maja, w którym burmistrz chce uruchomić centrum organizacji pozarządowych. Zgodnie z harmonogramem prace mają zakończyć się w ciągu 30 miesięcy od podpisania umowy, czyli na przełomie 2027 i 2028 roku.

Projekt zakłada wzniesienie okazałego gmachu o powierzchni całkowitej 6122 m², w tym 3697 m² użytkowej i 994 m² komunikacyjnej. Na parterze powstanie siedem sal rozpraw, biuro podawcze, pokoje dla ławników i świadków, rozmównice, poczekalnie oraz pomieszczenia do przesłuchań. Pierwsze piętro zajmą wydziały sądu wraz z sekretariatami, pokojami sędziów, kancelarią tajną oraz pomieszczeniami dla adwokatów i radców prawnych. Na drugim piętrze znajdą się biura dyrekcji, informatyków i pozostałych wydziałów.

Bryła budynku będzie regularna, z filarami przy wejściu i dużymi przeszkleniami. Obiekt osiągnie wysokość blisko 13 metrów. W jego otoczeniu zaplanowano 101 miejsc parkingowych, ponad 3 tys. m² zieleni oraz 4,5 tys. m² przeznaczonych na drogi, parkingi i chodniki. Wykonawca odpowiada także za budowę wszystkich instalacji – wewnętrznych i zewnętrznych – a także ogrodzenia wraz ze specjalną strefą konwoju. Obiekt zostanie podłączony do miejskich sieci kanalizacyjnej i ciepłowniczej.

Prace postępują sprawnie – teren budowy jest ogrodzony, a na horyzoncie widać już zarys przyszłego gmachu. Wszystko wskazuje na to, że Sochaczew zyska – w ustalonym w umowie terminie - nowoczesny, funkcjonalny i reprezentacyjny budynek sądu.

ig

Nową płytę boiska przetestowali burmistrz Daniel Janiak oraz poseł Maciej Małecki, który jako wiceminister Aktywów Państwowych pomógł w pozyskaniu 30 mln zł z Programu Inwestycji Strategicznych „Polski Ład” na realizację tej inwestycji w Sochaczewie.

Z nowej boiska mogą korzystać stowarzyszenia, kluby sportowe, sochaczewskie drużyny piłki nożnej i rugby. Pełnowymiarowe boisko ze sztuczną nawierzchnią zostało oświetlone, wyposażone w dwie kabiny dla zawodników, piłkochwyty, bramki do piłki nożnej i słupy do rugby oraz trybunę dla kibiców. Trybuna trzyrzędowa pomieści na krzesełkach sto osób.

Kolejne elementy infrastruktury stadionów przy ul. Warszawskiej i Chopina będą sukcesywnie oddawane do użytkowania sochaczewskim sportowcom. Następna będzie bieżnia lekkoatletyczna przebiegająca wokół głównej płyty boiska na stadionie w Chodakowie. Prace postępują również przy budynkach klubowych. Możliwe, że już wiosną przyszłego roku będą dostępne dla stowarzyszeń sportowych. (mf)

W ciągu czternastu miesięcy firma opracuje wielobranżową dokumentację wskazującą docelowy kształt ulicy Grabskiego, która wedle założeń ma pozostać drogą jednokierunkową, utwardzoną asfaltem, z nowym chodnikiem i wjazdami na posesje wykonanymi z kostki betonowej. Choć to tylko 200 metrów drogi, zadanie będzie bardzo skomplikowane, bo pod drogą przechodzą liczne sieci przesyłowe i techniczne, domy i urzędy stoją bardzo blisko jezdni.

- Trudno w takich warunkach mówić o poszerzeniu jezdni, dwustronnym chodniku czy ścieżce rowerowej, bo dostępny pas drogowy jest bardzo wąski. Żeby spełnić obecnie obowiązujące normy i wymagania, projektant będzie musiał wspiąć się na wyżyny swych umiejętności – mówi wiceburmistrz Stanisław Wachowski. 

Najpierw opracowana zostanie koncepcja wskazująca jak dostępny teren najlepiej wykorzystać, czy należy go odwodnić, które podziemne sieci są do przełożenia i jaki byłby koszt prac z tym związanych, jak rozmieścić miejsca postojowe itp. Koncepcją objęte będzie ok. 200 metrów ulicy Grabskiego, jej odcinek od Piłsudskiego do Kwiatkowskiego, ale też istniejący parking przy Urzędzie Skarbowym. Ratusz chce ocenić, czy i w jakim zakresie można objąć go strefą płatnego parkowania. Koncepcja wskaże też materiały, jakie zostaną użyte do wykonania jezdni, chodnika, wjazdów do posesji, zatok parkingowych, miejsce ustawienia i wygląd nowych lamp oświetlenia ulicznego.

Dopiero na podstawie uzgodnionej z ratuszem koncepcji, na opracowanie której firma będzie miała trzy miesiące, powstaną projekty techniczne. Elementem dokumentacji będą także kosztorysy, projekt nasadzeń zieleni i docelowej organizacji ruchu.

Ulica docelowo ma być utwardzona asfaltem, do wymiany jest chodnik, nowe będą zatoki postojowe.

- To tylko dwieście metrów drogi, dlatego autor koncepcji oceni, czy niezbędne jest układanie kanalizacji deszczowej. Może okazać się, że ten odcinek bez trudu obsłuży sieć burzowa w ulicy Piłsudskiego i rejonie parkingu przed urzędem skarbowym. Budowa deszczówki to zawsze skomplikowane i kosztowne prace, szczególnie tam, gdzie trzeba usuwać jej kolizje z siecią elektroenergetyczną, wodociągową, gazową, sanitarną czy ciepłowniczą, a taka sytuacja występuje na Grabskiego – zastrzega Stanisław Wachowski. 

Ponieważ Grabskiego styka się z ul. Piłsudskiego, czyli drogą wojewódzką, całość dokumentacji musi być pozytywnie zaopiniowana przez Urząd Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego reprezentowany przez MZDW w Warszawie. (daw)